菲利普·马萨（法拉利车队）通过使用软性-软性-中性配方普利司通Potenza轮胎的战略在萨基尔巴林大奖赛中获得了本赛季第三站分站赛冠军。

　　和马萨同时登上领奖台的还有他的队友莱科宁，他落后马萨3.3秒完成比赛，使用和马萨相同的轮胎战略。上赛季总冠军车队法拉利包揽前两位。由杆位出发的罗伯特·库比卡（宝马-索伯车队）获得第三名，表现强势且稳定的其队友尼克·海费尔德紧随其后。凭借两位车手的优秀表现，宝马车队暂居车队排行榜首位。科瓦莱宁（迈凯伦车队）获得第五名，并且在第49圈使用中性配方轮胎创造了本场的最快圈速1分33.193秒。

　　第六位完成比赛的是特鲁利（丰田车队），而韦伯（红牛车队）则位列第七，罗斯博格为威廉姆斯拿到了最后一个积分，获得第八。

　　巴林站中很多不同的轮胎战略被使用。绝大多数的车手进行了两次停站来加油和更换轮胎。使用两种配方轮胎的顺序则因选手的表现和个人喜好而有所差别。中岛一贵（威廉姆斯车队）使用了一站式进站方式，在如此富有挑战和粗糙不平的赛道上更加印证了两种配方轮胎的持久性能。

　　巴林站赛后，莱科宁以19分的积分排名车手排行榜首位，排名第二的是海费尔德积16分。而之前领先的汉密尔顿则因本场比赛第13个完赛而未获积分，总成绩14分退居第三名。与汉密尔顿同分的库比卡和库瓦莱宁两名车手则居车手排行榜第四名和第五名。宝马-索伯车队凭借30分的积分居车队排行榜首位，紧随其后的是法拉利车队29分以及迈凯轮车队28分。

　　一级方程式赛车将于4月25日-27日转战西班牙的加泰罗尼亚赛道。届时普利司通的硬性和中性配方的Potenza 轮胎将粉墨登场。

　　普利司通赛车运动部技术部长小林彻郎谈道：

　　“这是一场令人满意的比赛，普利司通的中性轮胎和软性轮胎都表现得非常好。这也印证了我们将去年的硬性和中性的轮胎配方选择作调整是正确的。今天两种轮胎的耐热性、耐磨性和持久性都非常棒，这样才能够使轮胎战略发挥根据对手的喜好而改变。比赛中有一些事故发生，我们也从赛道的碎片上看到了轮胎的损坏，但是从轮胎的表现来看我们没有一丝的担忧。天气方面尽管和周六一样刮起了大风，但是赛车表现了很好的持久性。有趣的是，最快圈速是由中性轮胎创造的，而且是在赛道最干净且大部分轮胎被磨损掉的比赛后半段。对于我们而言这真是一场激烈的比赛，我们期待三周后西班牙站的挑战。”