春节临近，很多购车者都希望开新车过新年。记者在一汽-大众成都特约经销店采访时却发现，虽然要等两个多月才能拿到车，但不少人还是交了订金。为什么迈腾值得这样等待？记者决定来一次专场试驾。

　　冰雪路上的稳定表现

　　王先生刚刚订了车，他说之所以下定决心等迈腾，很重要的原因是因为朋友的迈腾在高速公路冰雪路面的出色表现打动了他。王先生上周开朋友的迈腾在冰雪路上以60公里的时速前进，其稳定表现让他很满意。此次试驾，记者也特意找了冰雪路面试了一把：车速40公里踩刹车时立即感到刹车板直跳（ABS及电子稳定系统发挥作用），没有任何侧滑和跑偏，稳步减速；在雪地弯道起步加速时，ESP指示闪烁，起步平稳，整车表现的确让人放心。

　　1.8TSI的强劲动力

　　把钥匙推入启动插口中，轻轻按动，随着短促而有力的震颤，1.8TSI发动机立刻运转起来。一起步，记者就发现这台发动机对于油门的响应非常灵敏，在突然加速后也没有出现明显的涡轮迟滞现象。迈腾的扭矩输出范围很广，在1500转便可以感觉动力的明显提升，超过2000转后涡轮开始发挥作用，虽没有一些高增压车型在涡轮介入后那般强烈的推背，但的确能感受到动力的源源不断，这种感觉在发动机转速达到4000转后才有所衰减。在高速公路时速超过100公里时转速表还在2000转左右，其后劲可想而知。

　　值得一提的是迈腾的实际油耗，全路况的综合测试油耗为10L左右，这对重达1.5吨的车身来说是相当令人满意的了。

　　小按钮的奇妙功能

　　迈腾上没有传统的拉线手刹，取而代之的是方向盘左侧面板上的电子手刹，变速杆旁还有个小按钮，在遇上堵车时这个小按钮便能发挥作用了。

　　按下小按钮后，不管是停在了平路还是坡道，不管踩不踩刹车或拉不拉手刹，车子都会稳稳地停住；而当你轻踩油门后车子会自动恢复动力，非常方便。记者从科华路向北的试驾过程中正遇大塞车，这一功能让人倍感轻松。

　　总体说来，迈腾的做工很出色，设计师的追新求异一目了然。车身钣金接缝均匀细密，发动机盖的液压挺杆、整洁的发动机舱和后备箱内覆盖件等都体现出德国人的认真劲儿。（来源：《成都商报》记者 张国鸿）