就在业内围绕东风雪铁龙两款新车：B53凯旋和T21存在诸多猜测之时，记者于日前获得独家确切消息，将于今年下半年发布的T21原型车为雪铁龙C2，而和凯旋不同的是，该车不会针对中国市场进行全新的车型设计，但会以C2为蓝本进行一些相应的改进。T21是一款定位于小型车的产品，但该款车的中文名目前还未确定。
 
　　三门C2改为四门T21

　　在春节前东风标致206的下线仪式上，神龙汽车高层宣布今年神龙的全年产销计划为20万辆。其中东风雪铁龙品牌12万辆。而在今年完成第二条生产线的建设之后，神龙整体产能将提升到30万辆，T21将会在新的以生产小型车为主的2号平台上生产。

　　记者在此前的采访中，曾有神龙汽车一位人士告诉记者，T21将会在原型车上进行诸多改进。而目前在欧洲销售的C2为一款三门小车。因此，有知情人透露，在中国市场尚不接受三门小车的情况下，东风雪铁龙会将原来的三门版C2改为四门车型，因此T21的轴距要长于C2的原型车，整体车也会相应加长。

　　价格最低可能7万元左右

　　分析人士认为，在东风雪铁龙国产的T21将不会搭载1.1排量的发动机，仍将选择和富康同样的1.4和1.6排量引擎，而从成本角度出发，将有可能与目前的富康共用发动机产品。

　　目前在欧洲市场上，配备1.1升发动机的C2基本型售价为9995欧元，最贵的C2车型售价为14000多欧元，基本配置包括CD和ESP.而国产后的T21的价格将保持在10万元以内，其最低款车型价格将有可能下探到7万元左右。

　　■相关链接

　　雪铁龙微型车C2

　　从产品编号上可以发现，C2要比C3小一个级别，在尺寸上，C2车长和轴距为3.67米和2.32米，属于微型车，而C3的两个尺寸分别为3.85米和2.46米，属于紧凑型车。但从生产平台上，两者都是在雪铁龙专为小型车打造的A平台上进行生产。同时，这两款车有60%的零部件是共享的。

　　在海外已经上市的C2配备了四种引擎，包括3台汽油发动机以及1台柴油发动机。入门级的1.1i引擎最大马力5500转时有61匹输出，扭矩3200转时最大，为94牛·米。1.4i引擎最大马力5400转时为75匹，扭矩3300转时118牛·米。1.6i16气门引擎是此引擎阵营中最强大的，在5750转时有最大110匹马力的输出，扭矩在4000转时为最大147牛·米。柴油机为1.4 Hdi，4000转时最大马力输出70匹，扭矩1750转时150牛·米。

　　从产品上看，C2在外形上有着独创的设计，且个性十足、模块化的内饰设计和创新的后行李箱及贮物区解决方案将使得该款车具备了挑战已经国产的广本飞度空间的资本。C3已经具备的优点也在C2上得到了体现，包括优异的抓地性、卓越的安全性和丰富的配置。

　　安全性能方面，C2在EuroNCAP碰撞实验中获得四星评级(C3和C3Pluriel分别获得了28分和31分的好成绩，这一成绩在同档车中是最高的)，而拥有ESP、ABS、紧急制动辅助和前、侧共六气囊等装备的C2在同档车中也处于领先地位。(来源：《新京报》 何醒言)