在2007年的单一品牌销量排行前十的品牌当中，有过半数品牌都是中级车，按照排位先后分别是捷达、桑塔纳（包括桑塔纳3000）、凯越、福克斯、颐达（包括骐达）和伊兰特。纵观这几款车型，之所以能榜上有名，各自都有立足于车市的独门绝活。而新款爱丽舍既然要挑战中级车冠军宝座，那么就不可避免的与这几款代表车型短兵相接。

　　目前捷达最低价格7.68万，桑塔纳最低售价7.98万，两者入门车型配置都比较简单，没有安全气囊，CD等普及型设备。而新款爱丽舍入门价格为7.38万元，比两者都低，另外在配置上入门车型也都配备了驾驶座安全气囊和单牒CD机，这使得新款爱丽舍增分不少。

　　因为其搭载的是动力系统和底盘系统都和神龙旗下的307、富康、C2、206等车型相通性很大，所以爱丽舍日后使用维护和维修成本必定拥有规模优势。

　　法国人在汽车底盘系统上的功力在国内备受好评，尤其是雪铁龙的专利“后轮随动转向”技术，聪明的法国人利用最简单的做法实现了独特的“后轮随动转向”技术在经济型轿车的应用。这些都反应在爱丽舍上。

　　除了标准型在安全配置上缺少一个安全气囊外，其他款在安全配置上都做到了“该有的基本都有，没有的也有”，在舒适型配置上，除了天窗外，主流配置也都成为了标配。

　　全新设计的外观显得格外时尚大气，不仅仅适合作为家用轿车，更为那些有公务需要的家庭用户多了一份好的选择。

　　拥有桑塔纳的售后使用成本、动力系统和底盘堪比福克斯、车身设计和凯越有得一拼、配置远胜捷达，7.38万元的低价策略更是使得新款爱丽舍持续热销。目前，还有部分车型仍是“一车难求”。（来源：《成都晚报》 记者：陈德）