10月以来，豪华车市场可谓热闹非凡。一边是进口豪车大包围“入侵”，标致407Coupe、日产350Z、绅宝9-3、雷克萨斯LS460L、本田讴歌、捷豹、沃尔沃S80等蜂拥而至；一边是国产豪华车不甘示弱，或“改头换面”，或祭出降价杀手锏。

　　进口车席卷高端车市

　　今年下半年进口车商似乎加足了马力，不断引进新车型。据不完全统计，目前已有近30款进口车角逐国内车市。轿车方面，有沃尔沃S40、雷克萨斯系列、萨博系列、欧宝系列、本田讴歌等；SUV方面，有双龙爱腾、现代新胜达、丰田RAV4、雷克萨斯RX350、奥迪Q7等；而跑车方面，则有日产350Z、宝马M5、M6、雷诺梅甘娜敞篷跑车、保时捷911Turbo等。此外，英菲尼迪(INFINITI)、法拉利599GTB、标致407Coupe双门跑车、高尔夫GTI、奥迪TT等车型也即将登陆国内车市。据业内人士称在今年7月1日进口车关税正式下调到底后，多家进口车生产厂商在中国独资成立的贸易公司进入实质性运作阶段，引入新车逐渐增多，进口车所以进入了新的竞争时期。

　　虽然竞争激烈，进口豪车的市场表现却销售看涨。记者从成都中达凌志获悉，售价122万元的雷克萨斯全新LS460L尊贵加长版，上市当天成都便售出3辆，加上之前的订单，该车已有了十几名用户。而在第九届成都国际车展上，一辆法拉利F430与一辆玛莎拉蒂更是在不到10分钟内先后有主。来自玛莎拉蒂与法拉利西部授权销售店成都骏意中心的数据：短短1年时间内，就有7辆法拉利、20辆玛莎拉蒂售出。

　　国产豪车奋起发力

　　面对进口豪华车咄咄逼人的态势，国产豪华车厂商岂会示弱？有的“改头换面”上新款，有的则着力于在性价比上找突破。

　　宝马汽车日前刚发布即将在中国内地生产3款加长版宝马5系523Li、525Li及530Li，而原来在华晨宝马国产的普通5系车型，将全部实行进口销售。下月10日，凯迪拉克豪华轿车STS的国产版车型SLS也将发布，这是凯迪拉克CTS和SRX由国产转为进口后，上海通用重新推出的国产凯迪拉克主力车型；由北京奔驰国产的克莱斯勒300C已经正式开始接受预订，标志着克莱斯勒开始了在国内豪华车市场探路之旅。下月中旬，定位于高级公务用车和礼宾用车的红旗HQ3，则将迈出红旗品牌回归豪华车行列的第一步；另外在发改委最新公布的新车目录中，北京奔驰一款1.8L排量的国产奔驰轿车上榜，这表明奔驰的国产之路也开始提速。从最早的奥迪“一家独大”，再到现在的奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、凯迪拉克、克莱斯勒等几大著名豪华车品牌都已完成在中国的国产化布局，国产豪华车的阵营正在日益壮大。

　　与此同时，一些国产成熟品牌的豪车也没闲着，在性价比与进口豪车发起抗衡： 本田雅阁3.0、天籁3.5、皇冠3.0、奥迪A43.0、奥迪A63.0相继有不同程度的优惠，有些降幅甚至高达数万元；对于国产豪车，价格调整仍是其杀手锏。一位不愿透露姓名的某合资品牌汽车经销商老总甚至大胆预言，为了冲量完成销售任务，下月北京国际车展后至明年春节前夕，国产豪车将有一次规模不小的价格“跳水秀”上演。

　　记者视点

　　售后才是国产豪车突围点

　　国产豪车在性价比上大做文章之时，有专家指出，虽然现在进口车风头正劲，却也受一些客观因素的制约，国产豪车应该更注意在这方面发挥优势：首先是我国用车情况的兼容性，由于进口车是国外原装进口，各方面指标技术和生产场地的情况比较接近，与实地使用情况可能会发生一点冲突，比如道路情况等。其次是售后服务，进口车对于维修的技术要求较高，需要维修人员具有很高的专业知识和技术水平；另外现在很多进口车都开始了智能化的制作工艺，而智能化的车辆则更需要车辆软件和电脑编程的专业人员进行操作。虽然每个进口车销售网点都配备了专业的维修人员和技师，但还是有很多问题需要厂家才能解决。

　　此外就是原装车辆的配件问题，由于每个销售网点的配件库存都是有限的，一旦遇到紧急状况，还是需要到生产厂家去进货。这些问题都可能让进口车的维修遇到难题或者需要一段时间的等待和高额的费用才能解决。在这点上，国产车型具有天时地利的优势，无论在与国内情况的兼容上还是在售后服务方面都会做得比较好或者是更便捷一些。不过，像雷克萨斯、奔驰等以4S店的形式卖车的例外。

　　业内著名分析师贾新光认为，进口车正前所未有地涌入国内，消费者选择的余地和范围越来越大，而且其价格已开始逐渐“平易近人”，如此情况下，国产豪车要想突围，除了打好“性价比”这张牌，还应利用天然的网络渠道优势，做好售后服务工作。（来源：《成都日报》记者：陈佳）