随着年底的临近，各项汽车年度大奖先后出炉。截至目前，比亚迪F6已斩获“中国年度汽车总评榜”广州分榜、重庆分榜、北京分榜“年度最受欢迎新车”，深圳分榜“2007中国年度新车”，《信息时报》“年度最受关注新车”，《南方都市报》“自主品牌年度最值得期待车型”，《广州日报》广州分榜年度汽车技术创新奖等多项荣誉，可谓喜讯不断。

　　作为“年度最受欢迎新车”和“自主品牌年度最值得期待车型”，各评委会专家认为：比亚迪F6已经完全摆脱了自主品牌中高档轿车固有的阴影，设计更加符合国际潮流，做工更加精细高档。市场分析人士认为，外形优势是比亚迪步入汽车领域以来一直凯歌高奏的重要原因之一，持续热销的F3号称“中国花冠”，新车F6又被誉为“中国凯美瑞”，这两个响当当的名头为比亚迪引来不少目光。从外形上看，F6借鉴雷克萨斯、凯美瑞、雅阁、奔驰等世界名车的流行元素，却自成一体、浑然天成，沉稳而不失动感。比亚迪汽车总经理夏治冰直言：“设计和技术一样重要，没有人会拒绝高品位的产品，比亚迪打造的是内外兼修的商务座驾。”

　　除了外形，F6过硬的品质同样成功的吸引了评委们的眼球。比亚迪宣称F6“历经5年研制、50次碰撞试验、500家销售服务店、5000名工程师、50万公里路试潜心打造”。翻看F6的配置表，可以发现在同级车中F6配置的确相当完善，部分配置通常要在25万、甚至是30万以上的车型中才能看到，这也得益于比亚迪在IT领域多年打拼积累下来的尖端电子技术。

　　除了新车F6，比亚迪强大的研发能力让专家不得不重新审视这个汽车业新军，今年下半年比亚迪动作连连，高交会发布F6DM双模电动汽车，宣称将提前20年带领人类进入电动车时代；广州车展上中国首款硬顶敞篷轿跑车F8的现场展示引来不少观众围观；概念车F1也紧跟欧洲最新设计理念。一年三款车的研发速度使比亚迪捧得“年度汽车技术创新奖”。比亚迪表示，公司的竞争力就是来源于研发、创新，不断实现新车型的上市和更新升级不仅是未来几年的举措，也是会长期坚持下去的产品战略。