继推F3后，比亚迪再次使出超性价比的“杀手锏”，即将上市的F6将以 “凯凯超值定律”（即凯美瑞的享受、凯越的价格）全面挑战中高级车市。

　　F6中庸的外形、超豪华的配置，12-15万元超值价格显然将会“截流”一大批中高级车准车主。
 
　　临近岁末，中高级车市持续升温，各厂商都使出浑身招数来冲量。而F6即将上市显然成了众中高级车不得不面对的一大问题，上市日期逼近，价格没有最终发布，车市观望和持币待购的氛围弥漫，已经让不少厂商感到压力。

　　显然，2007年末车市的重点将在中高级车市场，而中高级车市场的争夺将因F6的加入更加扑朔迷离。
 
　　众车降价迎战比亚迪F6
 
　　随着年底股市获利资金回流，车市井喷已在所难免。记者走访了几个汽车经销商，为了应对F6抢市，近期上海通用率先宣布新景程全系车型降价，最高降1.7万，新景程SE手动版跌至12.08万，创下新低。
 
　　而比亚迪方面则表示，F6竞争对手将直指凯美瑞和雅阁，要在中高级车市续写F3的销售神话。
 
　　被称为“中国凯美瑞”的F6，外形符合东方人审美情趣，内饰豪华、做工精致。并且，由于F6搭乘的是三菱顶级技术MIVEC的4G69发动机，动力系统优异，被众多媒体和消费者评为“2007年最值得期待的十大车型”之一。侧观F6，与雅阁流畅的线条极为神似，在内饰上，F6相比雅阁还多了多功能方向盘、自动发光仪表盘和电动除霜等装置。
 
　　2006年，凯美瑞上市，雅阁中高车市销售冠军宝座被抢占；今年7月，迈腾上市，领驭车型全系降价；中高级车市的竞争态势越演越烈。
 
　　F6将以凯越的价格入市，显然给原中高级车市三足鼎立的局面带来很大的冲击。广本即将推出08新款雅阁，停产旧雅阁。在新景程拉开降价序幕后，近日，雅阁大降4—4.8万，2.0自动舒适型降至新低16.98万，消化库存是目的，避免F6上市后可能带来的市场变数也在情理之中。
 
　　记者发现，面对比亚迪F6即将上市，市场持币待购局面明显，凯美瑞在部分市场也出现了降价数千元的情况。
 
　　有业内专家大胆预测，F6上市将推倒中高级车价格体系的“多米诺骨牌”，中高级车品质和价格的新标杆有望重新树立。
 
　　F6将续写F3的辉煌业绩
 
　　比亚迪虽为汽车新军，然而，旗下的F3上市不到20个月突破产销10万辆，成为中级车最大的“黑马”，在中国彻底战胜世界经典车型——花冠.，创下一段销售“神话”。今年4月、5月，F3销量相继超越伊兰特和福克斯，挺进国内车型月销前十；9月，F3月销量再次创下新高13000辆。
 
　　F3的骄人业绩已使任何竞争对手都不敢小觑比亚迪。
 
　　F6是比亚迪进军中高级车市的战略车型，比亚迪人在其身上倾注了更多的心血。F6在外形上借鉴世界名车的流行元素，先后荣获“2007上海国际车展最佳首发新车奖”和“中国工业设计外观金奖”。随着2007年广州车展落下帷幕，年底各种汽车大奖先后出炉。比亚迪F6一举斩获“中国年度汽车总评榜”广州分榜、重庆分榜、北京分榜“年度最受欢迎新车”；深圳分榜“2007中国年度新车”；《信息时报》“年度最受关注新车”；《南方都市报》“自主品牌年度最值得期待车型”等奖项。
 
　　另据了解，F6与克莱斯勒共线生产模具，3H高强度车身、一体冲压侧围更构建的整车安全体系，确保了F6的高品质。
 
　　为了配合F6上市，比亚迪在2007年下半年整合渠道，其全国销售服务店达500家，其中4S店已扩展至100家，这更为F6的销售和售后服务提供了强有力的支撑。
 
　　比亚迪总裁王传福表示，F6的中庸之美，非常符合中国人审美观，同时兼具商务用车的气派和家庭用车的实在，以其“凯越价格”的超高性价比，将最大范围地覆盖了购车人群。
 
　　王传福相信，F6将是比亚迪继F3后推出的又一“经典之作”，将引领本土品牌全面冲击合资厂商霸占多年的高端车市场。