迄今销售逾40万辆的奥拓仿佛在叙说长安铃木昔日的辉煌，但长安铃木如何重拾辉煌，找到一条品牌突围之路？业内人士认为，长安铃木需要一把利器，那就是品牌再造。而两厢S X 4和雨燕正是品牌再造的两大撒手锏。

　　虽然奥拓和羚羊眼下的销售仍然坚挺，但如果不及时完成主力车型的顺利对接，2-3年之后，长安铃木的销售将后继乏力。在此背景下，雨燕和两厢S X 4成为新的销售增长点；尤其是后者，不但要在个性化市场站稳脚跟，还要助推天语S X 4攀升销量。两厢S X 4如果能实现4000辆左右的销量，长安铃木跻身车企二线阵营就会成为现实。

　　在中级车中，两厢S X 4是一款定位独特的车型，拥有S U V 的动感以小轿车的操控感。今年年初，三厢天语S X 4上市，4月中旬，两厢S X 4上市，这两款“兄弟车”迅速抢占市场。今年1-5月，天语系列销售近6000辆，两厢S X 4在5月的销量攀升到了1500辆左右，而长安铃木全车系的累计销量则达到了4.2万辆。

　　两厢S X 4的销售表明，市场已经逐步接受其运动休旅车的时尚定位，对于骐达、两厢飞度及森雅、骊威构成了不小的冲击。而三厢天语S X 4则凭借其突出的性价比对福美来二代、爱丽舍以及伊兰特和赛拉图的低配版形成威胁。来源：《华西都市报》 记者马黎明