笔者于近日了解到，奇瑞的精品系列小车在今年前8月以销量7348辆的骄人成绩，超过了奥拓（5151）、路宝（4491）、奔奔（4350），成为四川市场小型车市场中名副其实的状元，奇瑞小车王战略在四川市场开始了首秀，开启了一个由精品小车构建的“后小车时代”。

　　其实，国内小型车销售自2002年转入低增长后便开始渐显疲态，进入到2006年后，小型车产品的发展空间更是急剧紧缩，今年，在中国汽车工业协会公布前7个月的行业调查中，小型车销量成为唯一的负增长区间。但在大势下滑的情况下，奇瑞的精品小车系列却依旧出现了强势的增长，尤其是在小型车的重点市场——四川，究其最根本的原因便是奇瑞采取了积极主动的推出新型精品小车的策略，在由精品小车构建的“后小车时代”中，做到了先从提升产品品质开始，然后进一步提高服务水平、摆脱低端形象，树立差异化、个性化的品牌，对目标消费群体进行精准的定位。

　　打造精品，摆脱低端形象

　　随着经济的发展、四川地区人口GDP的提高，生活品质的不断提升，消费者在购车时，选择标准已不再只是价格，和以往消费者随便买辆车代步不同的是，小型车的门槛也在逐渐提高，性能更好、配置更齐全、品牌口碑更好的精品车型已开始成为人们的首选。面对这样的现状，奇瑞便率先推出了全新的QQ6与A1这两款精品小车，并且对原有的经典小车QQ3进行全面升级，不仅进一步完善了自身产品系列，还一举改变了消费者对于小车技术落后、性能不稳定、安全性差、售后服务差的普遍认知。

　　其中，作为奇瑞全球化的开路之作，被奇瑞誉为“分水岭式产品”的奇瑞A1使奇瑞跳出了小型车盲目无节制地追求低价竞争，从而导致低档次形象制约需求增长，使得市场发展进入恶性循环的怪圈。奇瑞A1搭载的全新”同步天下 独步中国”的ACTECO1.3L发动机，已达到了国际先进水平。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有着过人之处，将ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达在内的各项主动安全装配，以及DVD、天窗、行车电脑等高档设备融于一身，从而树立了小型车新的标杆地位。同时，奇瑞A1还推出了4年或12万公里的保修服务政策，相对于现在国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞A1给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内汽车质量保证和售后服务的标准，改变了国内汽车保修期低于国际标准的现状，从而一举摆脱了小型车的低端形象。

　　个性化路线 找准目标消费群体

　　从四川市场小车品牌的销售情况来分析，我们还可以看出一个问题，随着经济的发展和收入的提高，现在的小车潜在消费人群正在趋向年轻化，因此强化自身的差异化优势，时尚、可爱、个性化的发展路线已成为了精品小车发展的必然趋势，在四川市场中，奇瑞QQ3、QQ6、A1等精品小车的热销和奥托等老车型的日渐低迷就正验证了这一点。而在奇瑞众多的小车精品之中，奇瑞A1无疑又成为了最好的代表，它精准的瞄准了城市中注重生活品质，追求时尚，关注新鲜事物的年轻消费人群，因此，成为了众多年轻时尚一族生活用车的首选。

　　其实管中窥豹，可见一斑，作为小车销售重点地区的四川也正可以代表中国小车的整体市场，随着新一轮换车高峰期的到来。精品小车将全面替代曾经的那些廉价微车产品，曾经的“微车时代”正在悄无声息地落下帷幕，中国小车市场的未来是属于精品小车的。也正是因为有像奇瑞这些精品小车的不断出现，让我们有理由相信，在后小车时代中，精品小车将给中国的汽车市场带来又一个春天。