汽车经销商“任务”完成、生产企业缩小产量以及供求关系的变化是导致部分车型优惠力度缩小的主因

　　“今年元旦的假期提前了，我跟一些朋友出去旅游就把买车事情放了一下，结果元旦后再去4S店时居然告诉我原来说好的2.3万元的优惠没有了，变成了2万！”近日，打算购买颐达的李先生颇有些郁闷，不到一周时间他之前与经销商谈好的优惠举措就缩水了3千，而另外膜、工时费优惠等礼包也不见了踪影。

　　李先生的经历只是眼下蓉城车市众多车型价格优惠幅度缩小的一个缩影。上周，记者对成都车市走访后发现，包括福克斯、新景程、伊兰特以及凯越等热销车型的让利优惠已经开始缩小，车价呈现短期全面回升的态势。

　　记者调查 不少车型价格回升

　　在本报去年12月进行的“底价行动”中，由港宏雪佛兰推出的增加了DVD影院系统、GPS卫星定位系统的导航版新景程，在原有14.68万元的基础上不增反降至13.78万元。这一“底价”优惠举措在推出后立刻大受欢迎，以至于该公司在12月底不得不再次追加一批车型。不过，上周记者了解到，新景程的优惠促销力度目前已全面恢复至去年11月的水平。

　　“现在的优惠力度减少很多了，由以往平均1.5万元的优惠降低至5000元左右。”港宏雪佛兰一负责人表示，由于冲量结束且要保证刚上市的08款新景程的利润，现在新景程的优惠力度已经减少。与新景程类似，受到蓉城消费者欢迎的长安福特福克斯的让利幅度也减小不少。记者从万星福特4S店获悉，在去年12月冲刺销量时，指导价为11.98万元的1.8升手动挡福克斯经过各项优惠实际成交价在11.2万元左右，但眼下重新恢复到了11.5万元。记者从北京现代、上海通用别克以及斯柯达经销商处获悉，热销的伊兰特、凯越、HRV以及斯柯达明锐等的优惠力度都出现了数千元的回涨。

　　原因之一：销售压力减轻

　　为什么会出现价格反弹的现象呢？很多经销商表示，年底前能做的优惠已经做完。

　　一位经销商告诉记者：“前几个月，销售压力大，不得不赔钱卖车。现在已经完成销售任务，压力小了，买车的人又多，价格自然要相对提升一些。”12月后，厂家和经销商的销售任务基本完成，经销商的资金压力减小，所以在没有销售压力的情况下，经销商要么不再亏本或保本卖车，要么考虑加价多赚些钱。

　　原因之二：货源开始紧缺

　　记者了解到，元旦三天假期中，除了1月1日不少4S店放假休息，去年12月30日、12月31日的销售情况都延续了整个12月的火爆，甚至还有一定幅度的增长。一时间，一些4S店内门庭若市；但与之形成鲜明对比的是，不少4S店在货源上显得“捉襟见肘”，“现在展厅里只摆了两种车型”、“我们已经收回了不少旗下门店的样车”。记者发现“缺货”、“少货”的现象多了起来。据了解，目前市场上一些热门车型，如福克斯、伊兰特、凯美瑞、一汽奔腾、马自达6、凯越等，都出现了不同程度的“断货”现象。一位凯美瑞经销商坦言，这波断货风估计要到春节以后才会有所缓解。

　　在走访中记者还发现，销售人员手中都有很多排队购车的合同。记者与一些销售人员交流后得知，很多人都想在春节前开上新车，所以出现了“扎堆”购车现象；其次，大多厂家都会在年底、过年期间减少量产，重新调整下一年度的计划，量产上的减少，在一定程度上影响到市场需求，所以造成部分消费者拿钱排队买车的现状。

　　面对车价回升，不少消费者感觉茫然或持币观望。实际上，这轮价格反弹只是一个暂时行情，走低依然是汽车价格的总体趋势。随着春节的临近一轮购车行情又将到来，部分经销商眼下已经在开始悄悄准备优惠促销措施，有意购车的消费者们不妨多关注近期的价格行情。（来源：《成都商报》记者：钟昆）