纵观中国车市，大有先得“黄金排量”者得天下之意。2.0L黄金排量在中高级轿车市场的竞争日益升级，争斗已进行地水深火热。而中高级MPV市场显然是一片正待开辟的蓝海。谁能抢先成为2.0L市场的“黄金车型”成为了人们最关心的话题。
 
　　长城嘉誉的上市打破了这一市场的沉寂，更将人们的话题聚集。MPV消费观念正在悄然转变，市场格局正被默默改写。可以预见，08年MPV市场的贺岁剧必将在2.0MPV市场上演，长城嘉誉无疑会成为独霸江湖的主角。
 
　　嘉誉是长城进军MPV市场的首款车型，定位于企业中高端商务用车，其突出特点是：动力充沛，技术先进，驾乘舒适。比较适中的内部空间，相对于商用MPV略小，相对于家用MPV空间较大，恰恰填补了国内大小适中的MPV市场空白。
 
　　嘉誉最值得称道的就是它的2.0升黄金排量发动机，在研发时充分考虑消费者既追求强劲动力，又希望经济节油的需求，在自主品牌MPV中率先采用可变气门发动机技术。其采用了三菱专为长城汽车打造的2.0 MIVEC智能可变气门系统发动机，正时与气门扬程双项可调，动力更强，持续加速性更好，并能够有效降低燃油消耗。三菱MIVEC核心技术，远远领先于瑞风、风行等同类车型。三菱MIVEC是与丰田VVT-i、本田i-VTEC齐名的发动机创新技术，其特点是正时与气门扬程双项可调，目前三菱LANCER、欧蓝德、戈蓝等车型已装配了MIVEC系列发动机，德国宝马公司已经将MIVEC作为“ValveTronicS”发动机投入使用，克莱斯勒和韩国现代汽车联合开发的“全球发动机（World Engine）”中，也嵌装了三菱独立开发的可变气门机构。
 
　　众所周知，风行是低端MPV车型，其搭载老牌欧III的2.0L 发动机，最大功率82kw，最大扭矩为163N?m，已明显落伍。而2.0升MIVEC发动机，堪称小排量黄金动力，最大功率105 kW、最大扭矩185N?m，动力堪比2.4升发动机，油耗仅相当于1.8L发动机。它通过在发动机的进气口采用MIVEC连续可变型气门正时机构，ECU控制凸轮的切换来改变气门的正时和扬程，使发动机在整个转速范围内都可以提供额外充足的动力和扭矩，并大大降低燃油消耗和排气污染。
 
　　此外，按照长城汽车一贯坚持的“全球车”开发标准，嘉誉在排放方面以目前国际上最高的欧洲标准为标杆，达到欧Ⅳ的排放水平，已领先于国内MPV产品的排放水平。双电子扇散热性能更佳，最高车速170Km/h，远高于同级别车型。发动机吊置式布置有效降低发动机振动，提高驾乘舒适性。
 
　　嘉誉自07年4月上海车展面世以来荣誉不断，品质可窥一斑。所获荣誉是：2007CCTV中国经济年度人物评选指定用车，十大商会推荐用车，2007CCTV年度汽车评选入围车型，并被多家媒体评为2007“最受欢迎MPV车型”、“最优自主品牌MPV”、“最受喜爱的MPV”等。
 
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