中级家轿市场在中国永远都是最热闹的：老三样越发老练，而自主品牌三剑客现在则是风头正劲，F3、奇瑞A5、海福星占据了6-10万元价格区间的较大部分市场份额，不过越来越多合资品牌的加入让中级车市场的市场份额争夺战越来越惨烈。最近，能源问题成为中国乃至世界关心的焦点，随着世界性油荒的蔓延，油价的日益上涨，油耗成为影响这些车型市场份额的关键因素。目前，代表自主品牌三剑客的三大汽车厂商比亚迪、奇瑞、海马纷纷通过各种途径发表了本公司产品的节油特点。那么，“自主品牌三剑客”的真实油耗情况到底如何？最近笔者通过发帖在网上对车友开展了一轮大规模的油耗调查。

　　F3作为05年上市的车型，是三款车中最先上市的,作为以生产电池闻名的比亚迪公司进入汽车界的重点产品，其投入了大量的人力物力财力，市场表现可谓抢眼，虽然其与花冠飞度前后相似的外形备受诟病，但显然并不影响市场热情。由于是逆向设计的车型，在技术上无突出特点，发动机为三菱的4G系列发动机,并无先进之处。根据记者在网上的最新调查, 1.5L的白金版市区百公里油耗在7个左右。而比亚迪F3 1.8排量车型采用的发动机则是比亚迪公司号称自主研发的首款发动机品牌由于技术的成熟度不够，目前市场上很少销售，关于其性能方面的数据多是来自厂家，真实性能还有待考验。

　　海福星这个名字可能对于部分人来说有些陌生，但福美来则是一个耳熟能详的车型。作为“反水”过来的自主品牌，海福星无疑成为海马汽车立足自主品牌行列的开山之作，其竞争优势自然不在话下：马自达的光环，福美来的口碑，自主品牌的成本和政策优势，多年积累的销售和服务网络都为海福星添上了浓墨重彩的一笔。其搭载了三菱的4G18发动机，具有较小的整机尺寸，在轿车发动机舱内很容易布置；整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高。目前该车没有1.8排量，由于其自重小占据很大优势，其1.6排量车型的城市油耗为7-8L，在同等级轿车中仍放异彩。和4G64一样，4G18这款三菱技术发动机在国产轿车上搭载较多，是较早实现国产化的发动机之一，80年代的老技术，没有什么特别之处，但性能较稳定，如：东南菱帅、比亚迪F3，哈飞赛豹和中华骏捷等，因此海马选择了4G18作为入门车型也是比较明智的。

　　奇瑞A5作为中国最大自主品牌企业的主力车,其在2007年度成为出口量最大车型，最近更是凭借良好的节油性和多项高科技环保技术的应用荣膺“绿色奥运大使”。作为比F3晚上市的一款车，其凭借奇瑞雄厚的平台,屡获大奖,“最佳人气奖”、“最佳中级车奖”等多项荣誉让其并不输给其他车型。目前，该车型已由当初的2.0排量一款车型发展到现在1.6、1.8、2.0三个排量手动档、自动档齐备的成熟车型，随着混合动力车借助首个08年奥运会的市场化推进，让这款车的名气越来越大。奇瑞A5不但动力占据上风，经过记者的调查，油耗成绩更是令人惊讶。以1.8排量为例，采用奇瑞自主研发的ACTECO发动机，以市区道路为主其百公里油耗仅在7.5个左右。它的最大特点是“动力强、提速快、油耗少”，采用“对称气道”技术，通过充分优化进气燃烧系统，优化发动机缸体、燃烧室、活塞、曲轴连杆等部位的结构设计，可有效抑制发动机进气噪音和增加汽油燃烧的充分度。

　　中国要成为汽车大国最终还是要靠自主品牌的发展，以奇瑞A5，比亚迪F3，海福星组成的 “自主品牌三剑客”不仅代表了自主品牌的最高水平，也体现着中国汽车人的信心和决心，誓将节油环保进行到底。尤其是奇瑞A5混合动力车的即将面世，进一步加速了中国自主品牌在新能源领域的探索进程，必将进一步降低汽车的油耗，让中国消费者也能享受到“绿色汽车”。