2008年3月28日，长城嘉誉MPV四川上市品鉴会在国际汽摩城隆重举行。以下组图为本次活动的部分场景：

成都嘉城长城旗舰店外景

长城嘉誉MPV宣传形式多样

长城汽车西南区域经理致辞

成都嘉城副总致辞

备受关注的现场

新车揭幕

资深销售顾问介绍新车

　　目前，中国MPV市场上已有十几个国产主流品牌。但多数MPV市场份额都被美系、日系MPV瓜分。主要原因是自主品牌MPV仍然停留在仿其“形”，缺其“神”的阶段，功能性上也比外资品牌差一大段。可是，在3月29日成都嘉诚公司举行的新车上市品鉴会，长城嘉誉却让我们眼前一亮：其功能性、舒适性、商务性的提升，着实与众不同。不但令自主品牌MPV的品质向前迈出了一大步，也令市场见识了什么才是真正的MPV典范。

　　先从外形谈起。为了营造出更浓郁的商务气息，嘉誉的外形采用相对硬朗的线条勾勒，这与外形圆润的江淮瑞风、陆风风尚、奇瑞东方之子CROSS形成明显区别。四轮布局采用时下国际流行的“四角”设计，与硬朗的整车流线构成了稳重强悍的外表。嘉誉项目杨总监认为：“在竞争激烈的商业战场，每一位商业精英都希望拥有一份属于自己的移动办公环境，他们使用的汽车当然要透射出自身稳重自信的特质以及高瞻远瞩的胆识。”相比国内同级别MPV车型，嘉誉更完美的将人车气质融合统一。                            

　　关于内部空间，嘉誉自有独到之处。在离地间隙为154mm的情况下，其车身高度竟达1845mm，这样的高度在国内尚属首例。同级车中江淮瑞风高度为1620mm，东南菱绅高度为1650mm。这样的创新设计是力图为商业精英在工作或闲暇时间提供充裕、宽敞的活动空间。此外，嘉誉还配以对开后排座椅、180度旋转和向前翻转放平式中排座椅、自如拆卸的后排座椅，为不同人数的商务会议提供灵活多变的空间。                  

　　对时间就是金钱的商业精英来说，自己的座驾拥有充沛的动力也是必不可少的。嘉誉匹配日本三菱专为长城技术打造的高端技术的顶置双凸轮轴、2.0L、发动机，运用多点燃油顺序喷射和智能可变气门技术，在低转速时可获得105 kW的最大功率、185N•m的最大扭矩。这样的黄金动力，确保嘉誉拥有1.8L车型的燃油经济性和堪比2.4L车型的动力输出。此外，欧洲IV排放标准，在国内自主MPV车型中树起环保标杆，与充满公益事业心的高端商务人士的形象构成了完美的契合。

　　奔放的动力当然需要精湛的操控系统。嘉誉拥有高级轿车底盘，对行驶系的特殊调校，赋予了它从未有过的驾驶快感。其前悬挂采用了经典的麦弗逊式独立悬架，但增大了强性内部弹簧，确保其急转弯时的平稳行驶。后悬挂则放弃了以往MPV相对简单的多连杆结构，而配置高端轿车上常见的纵臂扭转梁悬架。该悬挂的最大优点是，可使左右两轮拥有较大的空间定位，车轮外倾角稳定不变，避免了减震器发生弯曲应力变形，保证极佳的舒适度。

　　长城嘉誉上市后，出现热销的局面，让商业精英们无法抗拒的是，嘉誉由内而外展现出来的真正MPV商务典范气息，以及低至11.68万元的最低价格。长城嘉誉MPV必将抢回我们被美、日系MPV把持的市场份额。  

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