1986年3月27日，Acura（讴歌）在美国首次亮相时，美国本田的高层宗国旨英、Schmillen、Elliott等人脸上充满了自信的笑容。历史证明，他们的自信是正确的，这个品牌在成立至今的22年里，成功销售了338万辆，并在豪华车市场里打造出“运动豪华”的独特品牌路线。
本田品牌的“豪华”转身
二十世纪七十年代美国，石油短缺、“马士基”环保法案出台，给外来品牌本田提供了发展的契机。其率先推出了符合规定的CVCC发动机，并受到了美国消费者的欢迎，也因此塑造了良好的品牌形象。创新的CIVIC上市之后，本田的销售额迅速增长，并于1980年在俄亥俄州建造新工厂，本田在美国市场阵营已经基本稳固。
到了二十世纪八十年代，经济的高速增长使得汽车的拥有者有更充裕的财力来更换豪华车型。宝马、奔驰、奥迪等欧洲豪华品牌，在这个阶段显示出了强大的竞争力，以卓越的性能在美国高端市场占据了主要地位。
在这个时候，本田的一大批忠实用户也加入了更换豪华车型的行列。他们最初选择的座驾是本田CIVIC、ACCORD等性价比出色的车型，但是随着收入的增长，本田却没有提供合适的高端车型。敏锐的本田意识到市场的需求，1986年3月27日，Acura（讴歌）品牌正式成立，运动成为这个豪华品牌的主要元素。
Legend、Integra惊艳美国豪华车市场
1986年，Acura（讴歌）推出了首款轿车，Acura（讴歌）内部称其为HX，也就是后来风靡美国的Legend。在汽车运营部高级副总裁Tom Elliott的指导下，Legend成为Acura（讴歌）的基石，与沃尔沃、宝马和其他同级车型进行竞争。Legend装备了代表那个年代先进水平的24气门燃油喷射V6发动机，动力强劲，精密先进。它的独立悬架和4轮盘式制动器，赋予车辆欧洲运动型轿车般的操纵性，同时还兼具乘坐舒适性。它还装备了高级立体声音响、空调、防抱死制动和电动附件等当时可以算得上豪华的配置。
“开国元勋”Legend
同年推出的还有Quint-Integra。Integra配备了双凸轮16气门4缸燃油喷射发动机，拥有先进的底盘调节系统和引人注目的外观造型。它的时尚造型、先进技术和卓越性能是对Legend和新品牌的有力补充。
运动之魂Integra
Legend和Integra上市，打响了Acura（讴歌）进军美国豪华车市场的第一枪。到1986年年底，Acura（讴歌）已经售出了70,869辆，经销商已经增加到150个。1987年，销售持续攀升，年度销售量为109,470辆。这个数字不仅是前一年总销售量的两倍，而且，它超过了在美国市场上销售的包括沃尔沃在内的任何一款欧洲豪华车，不容置疑地证明了Acura是豪华车市场上的一支生力军。
日本国宝级跑车现身—-Acura（讴歌）NSX
1990年注定是Acura（讴歌）历史意义上的重要一年。堪称日本国宝级跑车NSX的上市，在Acura（讴歌）历史上画上浓墨重彩的一笔。这款设计精密、“梦幻般”的跑车，是Acura（讴歌）对于精密技术执着追求的完美产物。
NSX是首款量产采用铝制单壳体车身的车型，在保持和钢制车身同等强度下，自重却减轻了200公斤。代号为NA1的一代NSX采取超级跑车标榜的中置引擎后轮驱动型式，达成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭载3.0升 DOHC 24V引擎，透过本田独创性的VTEC可变气门正时系统，最大输出马力270hp，匹配5速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间少于6秒。NSX的优势在于轻量化车身匹配前后铝制双叉骨式悬挂结构悬挂系统，足以向法拉利，保时捷等名流发起强有力的冲击。
“日本国宝级跑车”NSX
2005年7月，本田方面正式宣布NSX停产，这款充满传奇色彩的日本国宝级跑车问世至此总共销售了18000辆。本田方面不会放弃对超级跑车的追求，相信未来的日子里我们将能看到NSX的继任者出现。
数字化产品线
在Legend和Integra在美国市场大放异彩、NSX创造日本跑车神话的同时，Acura（讴歌）也逐渐开始完善产品线。
1992，Vigor上市，填补了Integra和Legend之间在价格和规格上的空缺。随后，Acura（讴歌）开始改用数字和字母命名其各车型，TL系列取代了Vigor，而Legend也被RL所代替。RL通过采用创新装备，如第一个采用触摸屏的卫星导航系统等，使得Acura的霸主地位在高档车市场上更进一步。
2000年，Acura再次提升，推出它从设计到开发全部自行完成的第一辆SUV--MDX。作为在美国开发的另一款车型，MDX迅速获得了成功。在多家权威媒体评比中脱颖而出，成为豪华SUV领域内的优胜者。
产品线不断完善的同时，Acura（讴歌）始终致力于核心技术的研发。正如RL上装备的Super Handling All-Wheel Drive （简称：SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统）和Collision Mitigation Braking System （碰撞缓解制动系统） 等先进系统，极大的提高了驾驶者对车辆的掌控。
下一站，中国
在美国市场取得成功之后，Acura（讴歌）把目光投向了目前世界第二大汽车销售国—中国。目前Acura（讴歌）已经在中国市场投放了三款产品—RL、TL、MDX，凭借着出色的豪华运动性能，整体销售处于上升趋势。特别是MDX，获得了2007年度进口SUV奖项，受欢迎程度可见一般。
Acura（讴歌）已经在中国豪华车市场酝酿出一场运动风潮。全新BMW Z4上市、英菲尼迪高调登场、奥迪R8蠢蠢欲动，一切迹象都表明，高端品牌的“运动”之战，即将在中国市场打响。
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