5月4日，“五一”小长假后的第一个工作日。上午9时许，标致307车主张先生兴冲冲地和四川安捷车业的工作人员来到成都市车管所，为节前买的新车上牌。不料，在办理现场却被告知虽然该车满足了国Ⅲ排放标准，但却未按规定安装OBD，因此不能上户。当天，遭遇同样问题的还有多个品牌的数十辆车。
　　
　　“这些客户都是节前购买的，由于放假，等到今天来上户却被告知不能办理，我们经销商都不知道怎么给客户解释了。”陪同客户前来上户的一名福特工作人员焦急地说。
　　
　　当天，记者在成都市车管所新车办证综合大厅内看到，在醒目的位置上，均张贴了“关于一类车必须安装OBD才能上户”的通知。
　　
　　安捷车业市场部经理何斌玲告诉记者：“此前环保局和交管局发布的消息明确说明5月1日以后非国Ⅲ车辆不能上户，至于未安装OBD的国Ⅲ车，要在7月1日以后才不能上户，怎么就突然将时间提前到了5月1日？”她满面愁容地说：“时间提前两个月，卖出去的车上不了户怎么办？总不可能退车吧？客户闹怎么办？”
　　
　　“如果按5月1日未装OBD不能上户的规定执行，那我们经销商的损失会非常惨重，可以说因为此事，成都50%的经销商将垮掉。成都地区还有几千台这样的车，两个月内二级市场也不可能消化得了这么大的量，我们没有这个能力。”强生一汽大众市场部经理张磊情绪激动。
　　
　　据了解，因国产、进口的价格不同，加装OBD的成本在1500元至4000元不等。
　　
　　如果要加装，需将汽车运回厂家安装，还要修改合格证，仅运费就要花去两三千元，且耗时近1个半月。而许多经销商面临的还不是几辆车，而是上百辆，如此算来，加装OBD的成本费用确实不小。
　　
　　环保局：正在协商
　　
　　为何突然将截止上牌的时间提前两个月？“我们也是临时接到的通知，要求严格按照5月1日这个时间段来执行。”对此疑问，成都市环保局有关人员语焉不详。
　　
　　“环保局正联合交管局商讨一个解决的办法，到时候会公布一个具体的时间点，在该时间前已经定型的车辆将予以办理，该时间后生产的车辆按照5月1日后的规定执行。”5日下午，成都市环保局一王姓工作人员如是回答。不过，目前具体的时间点定在什么时候还没有敲定，需要等待市环保局和市交管局的通知。
　　
　　5月5日，当记者再次向经销商了解情况时，他们表示目前已经和厂商联系上，厂商也派了人来积极解决，同时也听说了相关部门在协商如何解决，也看到了一丝希望，现在只能尽量安抚已经买车的客户，等待新的消息。
　　
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　　4月14日，成都市环保局和市交管局联合发布消息称，今年5月1日起，成都将提前2个月执行机动车国Ⅲ标准。在该市行政区域内制造、销售、进口轻型汽车、柴油车，应当符合国家标准第三阶段排放控制要求（简称“国Ⅲ”排放标准）。同时，列入国家环保部发布的达标公告的第一类车（包括全新产品及产品扩展与更改）须安装车载诊断系统（O B D ）。
　　
　　O B D 是英文O n -B o a r d D i a g -n o s t i c s 的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。
　　
　　第一类车是指设计乘员不超过6人、最大总质量不超过2.5吨的载客车辆。（来源：《四川日报》）