2007年，一向以低价策略为竞争优势的吉利汽车，郑重宣布进入战略转型的历史时期。经过一年时间的不懈努力，无论是产品结构的优化，研发体系的完善还是产品技术的提升，吉利汽车均取得了突飞猛进的发展。2008年，一个全新的、国际化的、充满竞争力的全新吉利，正以前所未有的热情和姿态，向全世界展示中国汽车工业民族品牌的先进力量。

　　2008年4月20日。第十届北京国际车展。作为实施战略转型后的首次最大规模亮相，吉利汽车将此次参展的主题定义为“用心，就会不断超越”，而1500平方米的展位面积以及23款参展车型，不但在自主品牌中独树一帜，甚至可与众多国际品牌相匹敌。

　　脱胎换骨 吉利让人认不出

　　北京车展，吉利共有23款新车亮相，不仅覆盖了轿车、SUV、MPV的全系列车型，而且还包括符合未来国际汽车设计潮流的GT概念车、英伦帝华概念车和亚洲方程式赛车。更为关键的是这些新车型并不是什么拼凑之作，基本达到了个个是精品、款款是力作，即使是现有的自由舰、金刚、远景，也赋予新的内涵或外观，如搭载4AT变速箱的自由舰，吉利金刚两厢，远景油气混合车和两厢远景，这些都凸显了吉利新的产品规划方向和研发实力。

　　本届车展上，被吉利寄予厚望的经典小车熊猫也隆重亮相，这是吉利全球战略的重要车型，计划于今年下半年正式上市。同时，吉利的战略车型金刚两厢也在车展期间上市。按吉利的产品战略规划，基本上从现在开始，平均每季度吉利都可以推出一款新车，而新车中有70%—80%都会在未来两年内投放市场。

　　“脱胎换骨”是公众对吉利产品的一致评判，不少到过吉利展台的人都说：“如果不看车标，简直很难将这些新车型与吉利联系起来。”

　　高速中爆胎 车辆居然没跑偏

　　随着一声爆胎的巨响，一辆时速至少在100公里以上的吉利远景轿车却在几十米内稳稳停住，没有任何跑偏。从演示车上下来的四川电视台记者余江波说：“爆胎的时候，我看司机没有任何动作，就是平稳的握着方向盘。汽车甚至没有一点晃动，就停了下来。”

　　这项被称为BMBS技术 的“爆胎监测与安全控制系统”，是吉利汽车实施战略转型以来，在汽车安全技术研发方面所取得的一项足以称傲世界的重大成果。据中国工程院院士郭孔辉介绍，汽车从爆胎到失去控制的时间大约为3秒，而吉利的BMBS技术就是采用一套智能解决方案为司机赢得了这生死攸关的3秒钟时间。

　　除BMBS技术外，吉利汽车此次还将电子等平衡技术车以及多款新能源车型也带到了北京车展现场，如纯电动熊猫、甲醇动力华普、双燃料远景等，成为此届车展推出新能源车型最多的企业之一，充分展现了吉利在新能源开发方面的实力和水平。

　　2015年 吉利年产将达到200万辆

　　吉利汽车在去年提出的战略转型，其中最大的亮点便是由“老百姓买得起”的低价成本优势向“最安全、最环保、最节能”的技术性能优势的转变。按照吉利控股集团常务副总裁杨健的说法，到2009年，吉利要成为“有知名度”的品牌；到2012年，吉利要成为“有影响力”的品牌；到2015年，吉利要成为“有竞争力”的品牌，并推出15个产品平台42款车型。此谓吉利转型的“三个阶段目标”。

　　而截至目前，吉利除已取得发动机CVVT技术、自动变速器、电子转向助力EPS等核心技术外，还在油电混合动力、电子平衡动力总成技术、BMBS及制动技术等安全、环保、节能方面也实现了重大突破，走在了自主品牌的前列。

　　目前来看，吉利转型的核心内容就是向中高端进军，同时技术上有重大突破、产品线不断拓宽。据中国汽车工业协会最新统计，2008年一季度，吉利销量为6.6万辆，名列轿车生产企业排名第七位，相比上年的轿车企业总排名已上升了一位，这对处于战略转型中的吉利而言，无疑是一个不错的开局。“通过未来几年的战略转型，吉利将争取在2015年达到年产200万辆的生产规模。”杨健说：“吉利有信心实现这个目标！”（来源：《成都晚报》 记者：邹风华）