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本届上海国际车展仍在浦东的上海新国际博览中心举办，共分9个室内展馆，7个室外临时展棚和室外场地，总规模超过14万平方米，参展厂商超过1300家。
本届车展按照分类，分别就微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型、豪华型、跑车、概念车、首发车、自主、SUV、MPV、最新上市等13个项目，依其值得关注程度、底片（记忆卡）谋杀程度、市场影响力、车型重要性、创新等因素综合评比，在每个项目中挑选出状元、榜眼、探花等前三名品牌车型。当然在这么多参展车型中，不免有遗珠之憾，读者可再行加入个人喜好的品牌车型，使得这趟知性之旅更加充实。
微型车
虽然大家都看好微型车的市场前景，不过新面孔似乎寥寥无几，对于购车者而言，选择性同样少的可怜。同级车价格的厮杀以及上一级车型的向下压缩，造成微型车市场发展的像是在论斤称重卖一般。虽说这就是市场法则，但我们更希望看到的是良性的竞争。我们也别老是说作中高端车才是自主品牌的出路，先把品牌和技术基础作扎实了，才能飞得更高更远。
状元——双环红星小贵族
双环为这辆微型小车取了个很直接的名字——“小贵族”。侧面轮廓乍看之下，很难不联想到Smart Fortwo。“小贵族”拥有许多亮点：套彩车身微车、无框大双门微车、全景玻璃顶、铠甲式车身、高离地间隙宽轮距等等。
榜眼——长安 奔奔
奔奔是长安集团自主开发的一款长约35米，配置1.3L汽油发动机的两厢5门微型轿车。虽然车身不长，但内部空间却不显得局促压抑，较高的车高起了相当作用。内饰做工一般，但操作界面很有新意，不显沉闷。
探花——奇瑞 A1
A1是奇瑞在QQ的平台上开发出来的A0级两厢轿车，除了尺寸放大一级之外，外形也修饰的更为成熟，内饰的配置、质感也更上一层楼。据称这款车型也将进军中东、俄罗斯及欧洲。奇瑞在茁壮的同时，我们也看到了它的进步。
小型车
小型车市场近几年真是百花齐放，两厢掀背车的市场接受度打开后，许多设计感强烈的车型纷纷抢进。这届车展比较值得关注的现象是，相当擅长开发优质小型车的日系品牌开始摩拳擦掌，像是大发Sirion、马自达的MAZDA2、丰田的Yaris等等，都有可能进军国内小型车市场。
状元——上海大众 Crossover Polo
笔者对那些为了跨界而跨界的车型一向兴致不高，但这部小车个性十足、热情洋溢，如真如预期国产后价格落在9到12万的话，那一定要跟大家大力推荐了！德系车匝实的刚性和操控，加上独特的动感风格，怎不令人心动！
榜眼——东风日产 骊威Note
又是一款时尚感强烈的掀背小车！骊威是东风日产准备打进10万元区间小型轿车的秘密武器。尽管乘坐感宽裕，但并没有为了追求较大的车室空间而牺牲线条比例。搭载1.6L与Tiida相同的动力心脏，与FIT、POLO较劲的意味不言可喻。
探花——广州丰田 全新Yaris
接替威姿的新一代掀背小车，欧式造型—时尚的没话说，颠覆了丰田一向给人那种四平八稳的形象，除此在油耗经济性、安全性，符合都市用车需要的弹性空间，不能小看的空间营造，都是吸引消费者的亮点。只希望在国产化后配置别缩水了。
紧凑型车
紧凑型房车今年新车动作似乎比较少，因此首度进军国内市场的斯科达明锐特别容易引起关注。已上市车型也没闲着，福特福克斯作了小幅度的改款，伊兰特、塞拉图推出两厢版本，MAZDA3重新上市。自主品牌方面，上汽荣威的W2首次亮相，华晨在新的A级平台上推出了第一款新车A1，东风柳汽也有了一款A级两厢车景逸，海马汽车则以搭载自主发动机的H1横空出世。
状元——上汽斯科达 明锐
非常值得期待的一款高优质私人轿车。这是斯科达作为进入中国市场国产化所端出的第一道好菜。集合了大众集团最先进的1.8TFSI发动机和速腾、5代高尔夫相同的底盘，精致的工艺品质，预料将成为福克斯、马自达3的市场劲敌。
榜眼——东风悦达起亚 两厢赛拉图
继北京车展现代推出两厢伊兰特后，同集团的起亚也挑这次上海车展将两厢赛拉图推向舞台。从颐达、骐达，劲情、劲取等几乎1:1的销售来看，两厢掀背车型对品牌战略至关重要。但操控感是否能更上一层呢？
探花——欧宝 雅特GTC全景风挡版
创意是让人们生活的更美好的一种手段，同时创意让我们看的更高、更远！欧宝设计师纯熟地将创意的魔法棒点向这台雅特GTC三门轿跑车，从发动机罩一直延伸至B柱车顶的全景玻璃风挡，当然它有足够的安全强度和滤光隔热功能。
中型车
在B级车阵营，德系、日系、美系牢牢地盘踞在各自的版图，一般而言，也称得上井水不犯河水，喜欢严谨工艺和操控性能的会选德系车；注重高档配置和经济油耗的非日系车莫属；要求大气的商务形象和舒适乘坐感的则买美系车。但品牌始终是B级车市场牢不可破的魔咒，想卖的好？先把品牌建设好吧！
状元——一汽大众 迈腾
迈腾荣登榜首称得上实至名归，虽然这位状元报到的脚步稍微慢了好几拍——在全球同步的PQ46平台放上全新的FSI缸内直喷发动机，以及先进的电子设备，可说是B级车的高标准之作。如果加上合理的价格，状元会更有亲和力。
榜眼——上海通用雪佛兰 新景程
由于市场定位模糊，老景程在销售上并没有出色的表现。这次新景程的重新出击，显示了上海通用有备而来的决心。外观线条更为紧凑，更注入了雪佛兰的全球设计DNA，宽绰的空间加上合理的价格，新景程的市场表现是可以预期的。
探花——福特 大改款蒙迪欧
如果说福克斯是扭转福特在中国市场局势的关键，那么这款大改款的新一代蒙迪欧如愿国产化后，应该能让长安福特“活得更精彩”。单看它的外观就非常令人期待，低风阻的流线线条又带着力量，车内空间和质感也得到大幅的提升。
中大型车
现在，除了美系（别克、凯迪拉克）、日系（丰田、雷克萨斯、讴歌）、德系（奥迪、奔驰、宝马），中大型车阵营又多了个英伦系（上汽荣威、南汽名爵），看来这一级的老板们买车前又得好好做功课了。包括血统、工艺、发动机、变速箱、底盘、先进配置、安全性能，其实都可以端上台面来好好较量一番。
状元——上海通用别克 林荫大道
“林荫大道”是上海通用别克品牌新近推出的旗舰车型，基于全球资源平台打造的后驱轿车。搭载分别为2.8L 、3.6L排量的V6发动机。尽管这是场不好打的硬仗，别克仍选择以美式的霸气，来面对强势的奥迪A6L、丰田皇冠。
榜眼——南汽 名爵新7系
南汽名爵的展位设计得很有英伦风格，在形形色色令人晕头转向的会场中，特别让我印象深刻。新7系源自ROVER75，经由英国设计师理查德·伍尼重新赋予英国式的高贵优雅格调，古典的轮廓、网格状格栅，流露著类似宾利豪华房车般的贵族气息。
探花——华晨宝马 5系Li典雅型
随着华晨宝马第5万辆下线，厂方推出了新BMW 5 系Li典雅型，使新BMW 5系长轴距版的车型扩展到6种车型。523Li典雅型更是杀进48元以内，挑战A6L的意图十分明显。直列六缸强劲的动力、后驱设定的优异操控，这是宝马5最接近你的一次。
豪华车
中国毫无疑问地已成为全球最重要的豪华车市场之一，几乎所有的豪华品牌都在此时齐聚一堂——劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹……无一缺席。除了美轮美奂的展场设计，多数还设有舒适的VIP休息室，一方面可以谈生意，一方面还能守着贵客，免得被其他竞争对手抢去。据了解，车展还没开幕，几部身价上千万的如宾利、法拉利已经被订走了。
状元——BMW Hydrogen 7
这款可同时使用汽油和液态氢作为燃料的混合动力豪华轿车，可算是目前比较接近量产现实的氢动力方案。燃料电池车虽然有它的优点，但高昂的成本并不容易普及。Hydrogen 7最大的问题不是制造技术，而是加氢站太少，价格也比汽油还贵些。
榜眼——劳斯莱斯 幻影Drophead Coupe敞篷版
年初刚在底特律车展首次发表的劳斯莱斯幻影Drophead Coupe敞篷版，现在来到上海了！短前后悬、长引擎盖、大尺寸轮胎，造就了劳斯莱斯古典却不褪流行的皇室风范。在动力上，幻影Drophead Coupe采用6.75升自然进气V12引擎，0到100公里/小时加速仅需不到6秒。
探花——宾利欧陆Continental GTC敞篷版
非常梦幻的一款豪华敞篷轿跑车，大概只有那些养得起私人飞机的好莱坞巨星才能与它作出完美的匹配！配置双涡轮增压式W12发动机，最大输出高达552马力，采用空气悬挂和全时四轮驱动技术，0到100公里/小时只需4.8秒。
跑车
能想象一个没有跑车的车展吗？当然不能！尤其是超级跑车，风采甚至远超那些美丽的车模mm！法拉利和保时捷都带来多款顶级跑车，兰博基尼带来了Gallardo敞篷跑车及旗舰Murcielago，大众的EOS CC轿跑车，沃尔沃的C70，英菲尼迪的G35，捷豹的XK敞篷跑车，雪佛兰的Corvette、Camaro、凯迪拉克的Cien等等，都是现场视觉的焦点。
状元——法拉利FXX
法拉利以这款限量超级跑车续写Enzo传奇。尽管800匹马力在超级跑车中已经算比较“温和”的数字，但追求极致的赛道表现，探索法拉利未来的更高境界，才是FXX存在的目的。比美F1赛车的0.08秒换挡时间，兼顾空气力学和冷却的通风孔，当然，还有它跑车之王的风范！
榜眼——奥迪 R8
为了催生这一款全新超跑，Audi以投入将近2,800万欧元的经费，协同quattro GmbH量身打造整条生产线，中置的420马力V8 FSI发动机、新一代quattro?全时四驱系统和ASF全铝车身空间框架结构，绝美必看车型！
探花——保时捷 911GT3 RS
与常规版的911 GT3相比，这台911GT3 RS的尾部和轮距更宽阔，也成功地瘦身20千克。车内的防滚架更摆明了它就是赛车，同时也是可以上路的赛车。3.6升水平对置发动机在7600转/分可榨出415马力，0到100公里/小时加速仅需4.2秒。
概念车
概念车永远是车展上最火热的话题，而这次上海国际车展，将概念车与新替代能源结合更成为普遍的共识。通用带来了别克Riviera、雪佛兰Camaro、凯迪拉克Cien，福特的iosisX；标致908RC、雪铁龙C-Metisse、雷诺的Fluence；沃尔沃C30、XC60；现代的HED-4 Crossover概念车。自主品牌也有不少精彩作品留在另篇介绍。
状元——马自达 流雅
如果你能（有机会挤到最前排）蹲着细看这款由日本广岛设计中心完成的概念车，流雅不但细节丰富，而且能让你清楚感受到它所传达的概念——流动，它是风，是水，也是光阴，一种东方的禅意，神秘的力量会触动你我的心灵深处！
榜眼——雷诺 Fluence
Fluence(意为流利、流畅）传达了雷诺在汽车制造方面的核心理念：高级四座轿车。它身上取得的成就是：“Fluence不单是一幅图画，更是一座雕像。”它融合了忍耐、宽容、典雅以及流动感觉，这就是汽车的本质。
探花——凯迪拉克Cien
Cien概念车。这款为纪念凯迪拉克百年品牌诞辰而推出的概念车。设计灵感来源于美国空军最新的F－22战斗机，采用夜视技术、Onstar车载信息服务技术、超声波后部驻车辅助系统和通信段口等高科技，搭配北极星V12概念发动机，足够奢华！
首发车
这届的首发车型不如去年北京国际车展那么多，一方面是时间相隔不远，一方面大多数车厂更愿意把资源集中在2008年的新车发表。不过仍有许多在海外刚发表的新车或概念车首次来到亚洲发表。像是宝马全新X5、3系轿跑车、福特的iosisX；标致908RC、雪铁龙C-Metisse、雷诺的Fluence；沃尔沃C30、XC60；现代的HED-4 Crossover等概念车。
状元——奥迪Cross Coupé quattro
本届车展，奥迪车厂很有诚意地带来一款全球首发的概念车——奥迪Cross Coupé quattro，这款车将高级跑车的设计和动感、四座运动多功能车的宽敞和多功能性完美融合在一起。横置的直列式四缸2.0升TDI发动机则带来完美的动力和油耗经济平衡。
榜眼——上海通用别克Riviera
Riviera是首款在中国本土设计的别克概念车全球首映。来自通用全球设计副总裁Ed Welburn和泛亚的设计团队共同打造。其中，混合动力驱动系统的应用体现了全球汽车行业对环保技术的强调，而超轻碳纤维车身则赋予性能更大的发挥空间。
探花——上汽荣威 W12
W2概念车基于全新平台开发而成，为一款三厢中级轿车，是上汽完全依靠自有力量，由英国雷明顿上海汽车海外研发中心（英国）及上海的上海汽车工程院协同合作中组织研发而成，高腰线、短玻璃、饱满的运动感，非常符合现代的审美观。
自主品牌车
几家自主品牌车厂的进步成熟之快令人惊喜。根据客观的预测，自主品牌在这几年的市场份额会继续加大，更鼓舞了这些车厂的士气。从展出的车型看来，许多车厂也开始从产量过剩的低端SUV市场淡出，转而投入轿车及MPV市场。而上汽荣威和南京名爵，更是借由海外并购高调进入中高级车市场。奇瑞、吉利、长城、比亚迪也都大举重兵入驻。
状元——上汽荣威 W12
W2概念车基于全新平台开发而成，为一款三厢中级轿车，是上汽完全依靠自有力量，由英国雷明顿上海汽车海外研发中心（英国）及上海的上海汽车工程院协同合作中组织研发而成，高腰线、短玻璃、饱满的运动感，非常符合现代的审美观。
榜眼——海马 H1
海马H1两厢版首次露脸在上海车展，是在海马自主开发的H1平台的首款产品，并与意大利IDEA工作室合作。整车以“Move Critical（动与静的临界突破点）”为设计概念，成功实现了“动与静”两种状态在瞬间转换中的美学特征。
探花——华晨中华骏捷FRV
华晨此次在上海车展上全球首发的A级两厢车——中华骏捷FRV，采用华晨最新技术战略平台，未来除了这款两厢车之外，还可能会发展出三厢轿车、MPV、轿跑车等不同车型。由华晨与乔治亚罗设计室共同打造，价格约6到8万元左右。
SUV
这届车展SUV车型尤其豪华型SUV出现不少国内市场的新面孔，其中我最感兴趣的是英菲尼迪（Infiniti）的FX35，它没有将人云亦云带到自己的设计语言中，充分的原创性更值得许多车厂思考未来；而保时捷、宝马也都推出新一代改款车型。路虎全系列包括全新神行者也是不容错过的展区。丰田的Highlander也是首度在国内发表的SUV。
状元——保时捷 新一代卡宴Cayenne
第二代卡宴最明显的变化就是原先的蛙眼头灯改为三角弧形，两侧气坝多了两道白色LED辅助灯，Cayenne、S均采直立型式，Turbo版本则为横列。入门版Cayenne采用V6 3.6升 DFI直喷发动机，应该是与日内瓦车展发表的Passat R36为同一具。
榜眼——宝马 新X5
在媒体日之前的会场空地上，记者就已经看到刚从德国运抵上海的全新一代X5。外形更加大气强悍，新车长和宽分别比原来增加了197和61毫米，轴距也随之加长，因此新宝马X5可设置第3排坐椅。宝马迷们可别错过欣赏的机会了！
探花——东风本田 新CR-V
看起来是不是有点像宝马X3？看来本田这次是要示范一下“借镜”和“模仿”间的区别。由侧面看，由原本略显单调的平面轮廓变成充满力量的立体肌理。源自与现行8代CIVIC相同的平台，搭配强劲的2.4L DOHC i-VTEC发动机，值得关注!
MPV
相比SUV，MPV灵活的实用机能更为国内消费者接受。在这届上海车展，上海大众带来了途安奥运版，东风雪铁龙则推出全新毕加索，马自达的MAZDA5、福特的S-MAX、欧宝的赛飞利手自一体版都是值得一看的。自主品牌也很精彩，像是长安首款MPV杰勋、哈飞8、长城嘉誉、奇瑞东方之子的Crossover车型V5。
状元——长安福特 S-MAX
福特这款刚上市的中型MPV S-MAX，在欧洲大获全胜，得到2006年度风云车大奖。长安福特希望借这款车开创全新的细分市场。车型线条简洁流线，内饰质感更向豪华房车看齐！内部座椅采用5＋2的布局，有32种摆放组合，相当实用！
榜眼——欧宝 赛飞利手自一体版
全新赛飞利去年底推出全球同步的2007款，灵动的欧风造型加上明亮的全景天窗设计很受年轻人喜爱，可惜只有手动挡可选。现在又推出Easytronic五速手自一体变速箱，赛飞利匝实精准的行路感不是一般MPV所能比拟的。
探花——大发 森雅
这款森雅就是之前在北京车展露过脸的D-01，厂方宣布将在6月量产上市。笔者在现场恰好看到森雅舞台上正在进行节目的排练，以活泼新潮的方式表现。搭载1.3L或1.5L排量发动机，同时都有5人座和7人座的选择。
最新上市
这次上海车展集结了700部以上的新车，其中在车展前后上市的就达到上百部。比较引起关注的，包括广州丰田Yaris、东风悦达起亚两厢赛拉图、长安福特S-MAX、东风本田新CR-V、东风雪铁龙新毕加索、比亚迪F3-R、奇瑞A1、海马H1、中华骏捷FRV、长安杰勋；进口车则有宝马3系轿跑车、全新MINI敞篷、英菲尼迪G系FX系、斯巴鲁新森林人等等。
状元——一汽大众 迈腾
迈腾荣登榜首称得上实至名归，虽然这位状元报到的脚步稍微慢了好几拍——在全球同步的PQ46平台放上全新的FSI缸内直喷发动机，以及先进的电子设备，可说是B级车的高标准之作。如果加上合理的价格，状元会更有亲和力。
榜眼——上汽斯科达 明锐
非常值得期待的一款高优质私人轿车。这是斯科达作为进入中国市场国产化所端出的第一道好菜。集合了大众集团最先进的1.8TFSI发动机和速腾、5代高尔夫相同的底盘，精致的工艺品质，预料将成为福克斯、马自达3的市场劲敌。
探花——东风日产 骊威Note
又是一款时尚感强烈的掀背小车！骊威是东风日产准备打进10万元区间小型轿车的秘密武器。尽管乘坐感宽裕，但并没有为了追求较大的车室空间而牺牲线条比例。搭载1.6L与Tiida相同的动力心脏，与FIT、POLO较劲的意味不言可喻。
环保能源车
发展清洁能源，不光是汽车巨头维系领导地位的燃眉之急，对于我国汽车工业，若要跻身世界舞台，更应该作为重点项目。不论是氢、酒精、生物燃料，目前都还存在著尚未形成规模化生产，导致成本过高的障碍，但只要石油价格继续上涨，这些新的替代能源迟早会出现在我们的汽车油箱中。更重要的是，地球已经因为人类的过度开发而不断地提出抗议了，我们不可能置身事外。因此，这届车展所出现的节能车、动力混合车、概念车，值得大家多一点关注！
状元——通用 雪佛兰Volt
雪佛兰Volt是一款由先进的E－Flex系统驱动的油电动力混合车。“E－Flex”系统由一部1升3缸的涡轮增压引擎、一个53千瓦的发电机和一块固定在汽车底部的长方形锂电池组成。但汽油发动机并不直接驱动车轮，而是转化成电力。
榜眼——上海牌燃料电池车
虽然外表就是部荣威750，但骨子里可是最尖端的氢燃料电池动力机构。上海同济大学是国家科技部指定作为氢燃料电池研发项目的主要基地，而这部燃料电池车便是同济大学与上汽紧密合作的结晶之一，也可望在2010年世博会时达到批量生产。
状元——宝马 Hydrogen 7
这款可同时使用汽油和液态氢作为燃料的混合动力豪华轿车，可算是目前比较接近量产现实的氢动力方案。相比下，燃料电池车高昂的关键元件制造成本，现阶段并不容易普及。Hydrogen 7就算加氢站太少，至少还有汽油可以让它上路。
（来源：上海热线）
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