四月一日，最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，驾照考试在科目设置、评判要点、扣分标准等方面作出了重大改变。

　　最近，有不少驾校学员打进本刊热线咨询："咋办嘛？马上就要考试了，我还不晓得咋考？"，"到底咋个变哦？整得我多紧张的！"其实大家也不必过于紧张，虽然在新规考试科目和考试难度都有一定程度的增加，但只要你有充足的思想准备和行动准备，相信你会顺利过关。本期车周刊将对新的考试内容进行详解（C1照）， 帮助你更好地准备考试。

　　理论考试：增加题库，增加选项

　　理论考试的题库量由原来的1000道增加到了1500道，新题库增加了以道路交通安全驾驶相关的各方面的题型，还增加了场景式描述和联想分析等题型；减少了机械内容和处罚等方面的内容。此外选择题由三选一调整为四选一。

　　车周刊分析：理论考试的变化主要突出了"安全"、"实际操作"和"驾驶道德"三个方面的内容，虽然题量和选项的增加给考试带来了一定的难度，但是机械常识、违规扣分等需要死记硬背的难点减少，对学员们来说应该是个好消息。

　　场地驾驶技能考试："10选4"和新评分制

　　新的考试规则将原二科目桩考和原来科目三路考中的场内道路驾驶考试合并，形成新的场地驾驶技能考试：包括10个考试项目，除了桩考，还有坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。采取"10选4"的考试方法，其中桩考、坡道起步停车、侧方位停车为必考项目，另一项考试内容由考官决定。评判标准由以前的"合格"或"不合格"改为扣分制，基础分为100分，及格分为80分。评分标准也较以前作了更科学、更优化的调整：

　　桩考："发动机熄火"由原来的"不合格"调整为"扣10分"；取消了"中途停车两次，不合格"的评判标准。

　　坡道起步停车：将"起步时车辆后溜"的评判标准不变，但调整到综合评判标准中。

　　侧方位停车：增加了"碰擦桩杆，不合格"的评判标准，将"车辆在入库停止后，车身出线由原来的"扣10分"调整为"不合格"，取消了"入库后未摆正车身位置的，扣5分"的评判规定。

　　曲线行驶：增加了"车轮驶出边缘线，不合格"的评判标准，取消了"控制方向时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分 "的评判标准。

　　通过连续障碍：增加了"车轮驶出边缘线，不合格"和"轧一个圆饼，扣20分"的评判标准。

　　车周刊分析：与以前相比，难度并没有实质性的变化，只是增加了原科目三中的场内道路技巧的考试内容。唯一的问题是被扣分的几率增加了。但是只要你在平时的训练中能够比较稳定的完成考试科目，在考试过程中正常发挥，通过应该没有问题。

　　实际道路考试：新规中的重中之重

　　新规把道路考试专门作为一个科目，就是要突出道路考试的重要性，增加考试的难度，以达到增加考生实际驾车能力，培养良好驾车习惯的目的。新规对实际道路考试的评判要点做了细化，评判要点达98个。一些不良的驾车习惯在新规中成为评判标准，如：行驶中视线离开行驶方向超过2秒或者超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况；通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为；上车前不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不观察交通标志等等。
 
　　车周刊分析：路考再也不会像以前那样只要能够顺利起步、加挡、减挡、停车就可以了事。除了要有平稳的驾车能力，良好的驾车习惯和高尚的驾车道德也是路考的重点。这些都是在平时的训练中一点一滴积累起来的，最后送大家两句话：台上三分钟，台下十年功；你的驾照，你做主。