随着国Ⅲ排放标准最后大限的到来，成都本地尚有部分国Ⅱ库存车的经销商掀起了最后期限前力度超强的促销大潮。众多经销商将消化国Ⅱ车的触角纷纷延伸至成都以外的二级市场。由于加大了促销力度，经销商也表示，这也是提高销量的一个良好机会，消费者将会购得性价比更高的汽车。

　　国Ⅱ库存车商慌了

　　本周二，成都各大媒体以大篇幅详细解读了成都将于5月1日提前执行机动车国Ⅲ标准的政策规定，这一消息令那些尚有部分国Ⅱ库存车的经销商的神经紧绷，纷纷召开紧急会议讨论这部分汽车的销售问题。记者从本地雪铁龙经销商处获悉，本地经销商处的库存车多是今年三四月份提进来的新车，其中不乏国Ⅱ车，且有的车商手中的国Ⅱ车占到了七成！国Ⅲ标准的提前实施，给经销商们来了个措手不及，个别经销商表示，“之前听说过成都要实施国Ⅲ标准，但没想到会来得这么快。”

　　时间紧迫亏本甩卖

　　如今已是四月中旬，距离五一的最后期限已不足半月。记者在采访中了解到，车商们纷纷推出降价促销的方式进行最后的冲量。天诚陆风市场部经理陈一告诉记者，“目前店里国Ⅱ的车仅剩下三四台陆风X6，我们将采取降价促销的方式销售，每台车最高优惠5000元。”攀钢汽贸雪铁龙4S店目前也是不惜血本，疯狂大甩卖。该店有关负责人表示，“我们现在给出的这个价格，已经低得无法再低了。”

　　抓住机会积极冲量

　　据悉，四川科翰4S店除了做本地的促销活动以外，还扩大了成都以外的二级城市的销售网点，覆盖全川包括广元、宜宾等在内的17个二级城市。“低价促销受益最大的将是消费者，同时我们也获得了销量的提升。”对于五一前的冲量，科翰充满信心，“凭借车子的优秀品质以及强势的促销力度，我们有信心卖掉这部分车。”据了解，攀钢汽贸4s店的销量明显提升，每天都卖十余台。车商们纷纷表示，“我们会积极响应政府的号召，支持绿色环保，所以抓紧最后的时间冲量，这对我们车商来说，也是个机会。”

　　消费者调查：大多数不知国Ⅲ为何物

　　本周二，本报在100名读者中展开关于对国Ⅲ标准的调查。其中，有六成以上的消费者不知道国Ⅲ究竟是怎么一回事，95%以上的消费者表示听说过，个别几个消费者表示根本没听过。

　　六成消费者不识国Ⅲ

　　调查中，记者了解到，大多数消费者听说过国Ⅲ的说法，但对国Ⅲ的具体内容却表示不清楚。其中，约占5%的女性消费者甚至连“国Ⅲ”的说法都没听到过。王小姐对于记者的采访表示惊奇，“啊？国Ⅲ是什么东东？没听说过啊。”还有一小部分有车的车主不知道自己的车是符合哪个标准的。这部分人数约占总数的3%。车主周先生告诉记者，自己的车用了几年了，但是对于排放标准的问题一直没有注意，甚至不清楚自己的车是国Ⅱ的还是国Ⅲ的。

　　国Ⅲ对未购车者影响大

　　成都市将实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，调查中，记者也发现，国Ⅲ标准对于已购车者影响不大，“我已经上了牌且有绿标，对我们没有影响，所以没怎么关注。”在100名接受调查的读者中，约占一半的有车一族对此标准未给予过多的关注。而对于未购车者，国Ⅲ标准的影响是显而易见的。市民李小姐表示最近打算买车，“肯定买国Ⅲ的嘛，响应政府的号召噻。”与李小姐持同样看法的占本次接受调查的潜在消费者的大多数。

　　外地消费者买车看性价比

　　在接受调查的读者中，约有一半来自成都以外的其他地区。由于这部分地区尚未实行国Ⅲ标准，因此，这些地区也是目前车商集中火力抢夺的最后高地。在接受调查的外地消费者中，有80%表示买车主要看自身需求以及资金的利用情况，其中女性消费者更关注车辆的外观及内饰，而男性更注重配置。面对车商对国Ⅱ车型的疯狂甩卖，当被问及低价是否会影响其购车决策时，有90%的消费者表示，如果性价比足够高的话，将愿意购买这样的车。来源：（《华西都市报》 记者：张欣男）