随着北京国际车展的临近，全球各大汽车厂商都在倾力打造属于自己的展台。年初以全新品牌理念“天地竞自由”吸引各方关注的江淮瑞鹰，也以一款首次亮相的全新柴油版1.9CTI，赢得了车友追捧。瑞鹰柴油版亮相，证实了之前有关瑞鹰柴油版将上市的猜测。也传递出SUV以柴油为主角的强劲行业发展态势。

　　据介绍，瑞鹰柴油发动机最大特点就是采用了CIDI高压共轨电喷技术。这种新技术不仅有助于提升新车的动力性能，也使节油性能进一步提高，百公里油耗仅为5.5L。秉承了瑞鹰的一贯优势，柴油版除保持柴油机一贯的低速动力性之外，在噪音控制方面比以往的柴油机更为出色。就直观感受而言，坐在车内很难凭听觉判断出到底是汽油机还是柴油机。汽车专家称：瑞鹰柴油发动机称得上是节油明星，不但有高度的可靠性和广泛的适应能力，而且极具燃油经济性，在综合路况下百公里平均油耗属同类车中较低者”。柴油版瑞鹰延续了江淮的核心动力技术优势。它的出现，打破了哈弗、圣达菲柴油SUV“两虎相争”的市场格局。

　　据了解，进入奥运年以来，SUV市场的竞争更是如火如荼，不光是对动力的要求，而且在能耗及环保方面都对厂商提出了更高要求，在现有SUV市场格局中，低油耗、排量适中、价格合理、外观时尚的城市型SUV占据了市场销量的大部分份额。以柴油和柴油发动机的技术特点为基础，节能和环保成为柴油车的两大优势，相关资料显示：在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比汽油高出10％以上。同时柴油机还具有更好的燃油经济性，能源消耗为汽油机的45％～60％，柴油成为目前最清洁的汽车动力之一。在环保意识备受推崇的当代，柴油车系的上市也越来越受人们的青睐。

　　从中国汽车市场的稳定增长来看，汽车进入家庭已经是个不可质疑的事实，然而，油价的上涨被人们看作私家车市场发展的瓶颈。从长期来看，一方面燃油价格上涨只会对汽车产品的燃油经济性提出更高要求，并最终导致消费者在实施购车选择时，更多地关注燃油经济性好的汽车产品，而柴油车的优势之一便是省油。另一方面，柴油吃紧并不是没有柴油，而是价格体系出现问题。一旦价格体系稳定之后，毕竟得到解决。所以，燃油价格上涨并不会对柴油车的发展空间造成潜在威胁。

　　业内人士指出：绿色奥运、人文奥运、科技奥运理念之下的北京奥运会，人们将更加注重环保、节能。在汽车领域，柴油动力是市场发展的必然趋势和实现降低汽车能源消耗、维护生存环境可持续性发展的必经之路。