姓名：王麟
学历：美国加州大学BA学士学位 美国丹佛大学MBA硕士学位
时任：启阳日产总经理
进入7、8月，就进入了俗话所说的车市传统淡季。这段时间车市促销也特别多，当然是为消化库存、完成本年度销量。但是本人认为车市是没有淡季旺季之分的。
一味的降价已经造成了车市的混乱，整个行业显得很散乱。一味的降价也使消费者对市场没了信心，持续地持币待购。如果汽车市场只靠降价这一种营销手段，整个市场都没有利益可言，经销商让的是自己的利，同时也无法让消费者感到满意，你是降价了可人家也无须买账。而更恶劣的是，许多经销商是用促销来做幌子，混淆视听。明则促销，暗则却降配降服务。许多美其名曰赠送万元大礼包，可礼包里的东西只有价值千元甚至几百元。如此一来，消费者怎能不心寒？这已经变成了一种欺诈行为。
为什么说车市没有旺季淡季之分呢？对于启阳日产来说，旺季淡季做的工作都是一如既往的。而到了所谓的淡季，我们更注意抓基础，尤其是公司内部的管理和相关的服务。如今的汽车市场已经进入买方市场，残酷的竞争在所难免。但是，靠降价促销却不是一个上策。去年7月，一个朋友购买了一辆骐达，在购车时他没有其他的要求，就是让我保证这款车不降价。可由于市场和厂家的压力，到12月这款车竟然降了六七千元钱。说实话，我无颜面对朋友，但却无能为力。
其实车市兴旺的真正上策是稳定车价，加大汽车的附加值。从这点上来说，启阳日产提倡的是让“车”回家，让消费者及爱车都能被“照顾”。其次就是认真对待客户的回访，在此基础上尽可能满足消费者的要求，为他们提供优质的服务。由于市场上各品牌的相互制约，启阳日产不能保证单方面维持价格的稳定，这需要大家共同的努力。从现有市场来说，各经销商应建立一个联合组织，达成行业的统一，在稳定市场价格上都应遵守自己的承诺，我们卖的不只是车，还有我们的承诺。这是取得消费者信任的关键，也能保护消费者、公司员工、企业三方面的既得利益。
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