二手车法规出台交易过户费取消

    首届二手车论坛上，由国家四部委联合召开的二手车新办法通气会成为论坛的焦点，商务部市场体系建设司副司长陈琳宣布二手车市场取消过户费成了整个会议的开场白。过户费是旧车交易市场赖以生存的主要收入，因此一时间现场哗然一片，来自全国的140多家旧机动车交易市场和二手车经营公司的负责人纷纷交头接耳。

    四部委在会上的相继表态让持续了二十余年的过户费成为了历史。自上个世纪80年代以来，政府部门规定二手车属于特殊商品，只能在规定的二手车市场内交易，由二手车市场做出强制评估，涉及车辆产权的过户理所当然就有了过户费。但即将在10月1日开始实施的新《二手车流通管理办法》第六条规定，对于消费者之间的直接交易应当在二手车交易市场进行。由于个人直接交易不存在增值部分，因此现有的2.5%过户费在新《办法》的框架下，已经没有了存在的合理性。

    商务部市场体系建设司副司长陈琳表示，在过户费取消的同时，建议全国各旧车交易市场以对场内经纪公司每辆车收取服务费的方式来维持正常的市场运营。但对于会场上旧车交易市场提出收取服务费的标准以及此项规定何时开始实施的问题，陈琳没有明确表态。

    一位外地的旧车交易市场负责人坦言，向场内经纪公司收取服务费的建议如果得不到政府相关部门的支持就很难落实下去。但商务部方面表示，新办法出台后，旧车交易市场已不能得到以往的庇护，过户费的取消是肯定的，收取服务费的多少由市场竞争说了算。

    强制评估土崩瓦解

   旧车过户费是与目前旧车交易中的强制评估直接联系到一起的。强制评估价不同于成交价，成交价是旧车实际的销售价，而评估价是市场为收取过户费而做的强制评估价。具体流程是消费者在买到车后到旧车市场交易大厅过户时，市场管理人员会重新给这辆车做评估定价，在评估价的基础上收取2.5%的过户费用。

    商务部相关负责人表示，消费者到旧车经纪公司处买车或卖车，双方在车辆成交价格的协商中会考虑过户费谁付的问题。一般情况下买车的消费者本着安全第一的想法情愿成交价贵一点自己去过户，以一辆市场评估价10万元的旧车为例，消费者需交纳的过户费是2500元，而过户费用的取消则可以让消费者直接省下这笔钱。对于那些有大量二手车需要出售的公司而言，取消过户费的好处更是立竿见影。

    随着过户费的取消，旧车市场的强制评估体系也将土崩瓦解。但为避免二手车交易过程的坑蒙拐骗现象，政府相关部门规定，将引入专业的第三方评估机构对旧车评估作价，供交易双方参考，但除属国有资产的以外，不得强制评估。