前两天，在成都某大型二手车展场，一辆仅使用了20多天的斯巴鲁吸引了记者目光：车主为什么要这么快卖掉这辆“新车”呢？记者很好奇。据该车车主讲，该车是他父亲买给他的，头几天还可以，不过很快觉得该车的操控不适合自己，于是考虑换辆新车。经过再三考虑，他换了一辆皇冠。来自成都各大二手车4S店和几家主要旧车交易市场的信息表明，目前，成都二手车正日趋“年轻化”，3年以内的二手车同比增长了三成，其中中高级车的数量大有超过小排量车之势。

“年轻”二手车 中高级车增多

　　据了解，目前在成都市场上车龄比较短的二手车主要集中在3年内，其中，“年轻化”的中高级车数量大有赶超小排量车之势。据成都三和二手车市场主管刘洋观察，其中2—3年的车型占年轻化车辆数量的90%以上，其余10%分别为一年左右，半年内和几个月，有的甚至一个月不到。“年轻化”车型大多集中在大众、通用、本田等品牌上，具体车型除奥拓、雪佛兰SPARK、PO－LO、飞度、捷达等老面孔外，奥迪、雅阁、凯越、马6、酷派、速腾、帕萨特、三菱、索纳塔等库存数量明显增多，极大地提升了二手车的档次。急于出手 只因新车推太多,车主为什么要选择短时间卖掉二手车，尤其是卖掉中高级车呢？据四川三和旧车服务公司评估师陈龙分析，主要原因是近来各种新车和改款车大幅增加。刚刚过去的2007年上市新车近百款，2008年又将上市众多新车，极大地刺激了“年轻化”二手车的流通率。一位换车者说：“现在的车型越来越先进和人性化，隔几天就会推出一个新产品，尽管刚买了车，还是忍不住想换车。再说了,‘年轻’的二手车还能卖个好价钱，换车代价不会太大，比较划算。”

　　消费提醒

选“年轻”二手车车况要看清

    据记者了解，“年轻化”二手车应该说大部分都是好车，但其中不乏事故车、大修车等，消费者不要被其年限短、价格低所迷惑。对此，置信精典二手车中心陈志提醒消费者，要注意细节检查，方法主要是看车况好坏。一般来说，可以采取以下三种办法：仔细查看保养手册中的记录，看车辆是否进行了正常的保养和维修；检查保险单，看是否有关于出险和理赔的登记情况，就很容易知道是否属于事故车或大修车；私人间交易风险大，建议消费者最好到4S店作全面检测和认证，并索取车况鉴定书。对于车价特别便宜的低龄二手车尤其要注意，必要时须请专业评估师严格鉴定。
（记者 张佳雨 华西都市报 ）