众多消费者认为车辆在使用到第五年为最佳换车时机。私家车大规模进入家庭是在2003年，据此推算2008年我国将出现一次二手车大规模井喷行情———

　　3月29日，东风日产乘用车公司副总部长陈斌波赶赴成都。虽然他此行的目的是为新车逍客助阵，但在与记者的交流中，这位文质彬彬的部长却对车市另一角———二手车流露出浓厚的兴趣。他告诉记者：“根据我们的市场调查，近一半的消费者认为车辆在使用到第五年为最佳换车时机。私家车大规模进入家庭是在2003年，据此推算2008年将出现一次二手车大规模井喷行情。事实上，这比我们之前预计的2007年已经晚了。”如果我们用另一句话来概述陈斌波的意思，那应该是：2008， 中国二手车元年。

　　陈斌波的判断与专业调查机构新华信的调查数据是吻合的。新华信近期发布了一项调查报告，有40.3%的消费者认为车辆在使用到第五年时为最佳的换车时机，而71.2%的被调查者将换车周期锁定在3至5年内。国内车市在2003年左右启动，以首款“十万元家轿”的赛欧、在当时有着“驾驶者之车”美誉的宝来以及自主品牌奇瑞风云等一批车型为代表，轿车开始大规模进入家庭。新华信的这份调查报告推测，2008年车市将步入一个换车高峰期。

　　著名汽车分析师钟师认为，在这轮换车潮中国内的二手车市场将正式全面启动。他告诉记者，在汽车市场启动较早的广东、北京和上海等城市，二手车已经接近进入快速成长期。广东去年的二手车销量为47.52万辆，而北京也达到了34.2万辆，“这两个城市的二手车销量与新车销量已经基本持平。由于北京和广东车市在2002年左右就启动了，比其他城市和地区早了一年左右。因此它们的二手车行情去年就全面启动了。预计今年包括成都、杭州、南京、上海、武汉等城市的二手车市场也将出现大幅增长的势头。”  （来源：《成都商报》 记者  钟昆）