今日下午15时，第十届成都国际车展圆满落下帷幕。据组委会统计，在为期8天的展览中，参观人次超过了31万。这个中西部第一大车展在人声鼎沸中度过了十年庆典。

　　10年，车展再登高峰

　　经过不懈努力，成都车展已经成为业内公认的中国第四车展，甚至参加本届车展的许多人士认为，与排位第三的广州车展相比，今年的成都车展有过之而无不及。

　　本届车展展出规模8万平方米，展出车辆400辆，参观人次31.25万，均创下了成都车展的新记录，尤其是23日6.5万的人流量，更是攀上了成都车展日参观人次的新高度。成都车市的繁荣景象在本届车展中再次得到体现，据不完全统计，截至28日中午，总计成交车辆 1077台、预定车辆1134台，其中，豪华车成交103台，预定39台。

　　这些数字表明，成都国际车展已经成为消费者与参展商联袂出演的商业大片，不仅叫好，而且叫座。

　　10年，豪车云集西部

　　本届车展的整体展出档次堪称历届成都车展之最。来自德国、意大利、英国、美国、日本、韩国等二十多个国家和地区的160余家厂商、400辆展车亮相车展，尤其是首次设立的“豪车馆”更让人大饱眼福。劳斯莱斯、凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯、克莱斯勒、兰博基尼、法拉利、保时捷、迈巴赫、奔驰、宝马、宾利、奥迪，这些名字每一个都耳熟能详，可是如此集中的展示，恐怕很多人都是平生第一次。

　　另外，集团化参展是本届车展的一个趋势。中国大众、上海大众与一汽大众以集团形式拿下3000平米的展位，并以参加最高级别展会的标准搭建展台，这足可以与参加北京、上海车展相媲美，而奔驰与旗下顶级豪车品牌迈巴赫首次采用联合展台的展出方式亮相成都车展。汽车大腕们纷纷抢订大面积展场，为抢滩西南市场份额进行铺垫。

　　10年，新闻传媒大聚会

　　判断一个车展影响力的依据是媒体的关注程度。本届车展吸引了近千家来自海内外的媒体，函盖了从中央到地方、从境内到境外、从大众媒体到专业媒体、从传统媒体到新兴媒体的各种类别。其中，境内媒体位置最北的是黑龙江电视台、最南的是《海南日报》、最西的是新疆交通台、最东的是《半岛都市报》。如果算海拔，最高的非《西藏商报》莫属。成都本地媒体对本届车展也表现出前所未有的重视，进驻车展成为他们共同的选择，据统计，车展现场总计设立了6个媒体报道区域。

　　为向媒体提供最为优质的服务，今年车展组委会特别制作了《媒体手册》、《每日简报》，并向媒体提供新闻用车、短信服务等。据了解，车展组委会新闻中心正对媒体的报道进行搜集和整理，本届车展的报道辑录正在制作中。

　　10年，“文化车展”成型

　　如果说成都是最会享受汽车生活的城市，那么与北京、上海、广州车展相比，“文化”是成都车展特有的内涵。从今年车展的一些细节可以看出，成都车展特别注重对于车展文化的挖掘。

　　车展组委会编纂了《驱动成都——成都国际车展十年暨成都车市生态调查报告》，这个国内首本车展、车市的发展小史，组委会希望它能发掘出成都车展、车市以及汽车生活在国内所具有的典型价值。每年一度的车市总评榜，今年被放到具有独特川西风味的老茶馆内举办，而高峰论坛则在时尚现代的会议室内开讲。成都车展还在国内首次打出“汽车文明”牌，举办“小黄帽”公益宣传活动，并向社会征集和公布了“汽车驾驶文明宣言”。

　　10年，成都车展走向国际

　　种种迹象表明，成都车展已从一个区域性的车展成长为全国性的大展，而它的下一步发展目标是国际A级车展。业内公认的一流国际车展的标准有几个：世界级厂商参展；有一流的新车或概念车首次亮相；场馆面积和配套设施一流；主办方服务质量一流；有大量来自各国的媒体和参观者。比照这个标准，记者从组委会获悉，成都国际车展明年将继续加大对新品牌的引进，萨博、沃尔沃、欧宝等均在计划之中，并将继续筹划新车发布，争取引入概念车。明年车展的时间具体时间已经敲定，2008年9月19日—26日，成都国际车展将继续在世纪城举行。