在第11届成都车展上，新车靓车很多，但一汽丰田的展台上，一辆卡罗拉安全碰撞实验车的展出还是吸引了众多观众的眼球。

　　这款车便是今年4月C-NCAP碰撞实验时的实物，在那次碰撞中，COROLLA卡罗拉以总成绩48.6分获得五星安全评级，截至目前为止，此成绩在C-NCAP已测试的Small-High(小型高端车)同级别车型中独占鳌头，这同时也是一汽丰田继皇冠车型在06年国内首次获得五星成绩以来，第二款获得五星评价的车型。

　　一汽丰田公关室室长李湘告诉记者，在去年的成都车展上，一汽丰田就带来了一个安全角，今年则把刚刚碰撞过的卡罗拉运来了，这款车是在今年4月北京参展的时候，才宣布它获得了五星级安全的级别，一汽丰田把这样一个车拿到了成都，是想让成都的消费者和媒体，看到一汽丰田不只是在皇冠和锐志这样的中高级车型上有卓越表现，像卡罗拉这种小型中端也有同样的表现。同时，不只是在中国，在欧洲、美国和日本，卡罗拉都获得最高级别的车身安全的评价。

　　揭秘卡罗拉安全车身

　　据介绍，在C-NCAP的“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”和“正面40％重叠可变形壁障碰撞试验”两项正面碰撞测试中，卡罗拉分别以50km/h和56km/h的速度撞向壁障，车身姿态基本保持平稳，前排驾驶席及副驾驶席两级式空气囊及时弹出，碰撞后驾驶舱保存完好，整体车身外观保持良好，并未发生常见的车头破损为碎片、车辆液体渗漏等现象，且4个车门均能够顺利打开，体现了吸收碰撞能量的车身结构传递力强。

　　在“可变形移动壁障侧面碰撞试验”，与通常的同级别车相比，卡罗拉增加的帘式空气囊和侧部空气囊全部顺利打开对人员起到了保护作用。假人伤害值较低，整体表现非常出色，在该项试验中，取得满分16分。

　　专家认为，COROLLA卡罗拉能够获得如此优异的碰撞成绩，得益于其高水准的安全性能。首先，在被动安全技术方面，COROLLA卡罗拉采用了丰田独立研究开发的GOA车身技术。其基本理念是能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。 

　　作为行销全球140多个国家及地区，累计3300万辆销量业绩的“世界最畅销车型”COROLLA家族的新血脉，第10代COROLLA安全碰撞试验不仅在中国取得了五星评级，2007年在世界各地的安全碰撞试验中均获得良好的安全评价，尤其是在E-NCAP(欧洲碰撞试验)及J-NCAP(日本碰撞试验)均取得了该评价体系中最高级别评级（欧洲五星、日本六星），验证了COROLLA全球统一的高水准安全性能。（来源：《成都商报》记者：张国鸿）