22日中央电视台新闻联播对第十一届成都国际车展进行了报道。

　　[高端访谈]

　　一、新宝来：融入了更多中国元素

　　专访嘉宾：一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏

　　19日，是一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏在公开场合的首度亮相。自今年7月1日就任一汽-大众销售公司总经理两个多月来，胡咏从未在公开场合露面，此次与他一同露面的还有一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理申筱洁等人。在车展现场，胡咏就新宝来、当前车市以及一汽－大众未来规划等问题接受了本报记者的专访，而他口中说得最多的就是新宝来，“加宽、加长的新宝来是一款驾乘者之车”，胡咏这样评价自家产的爱车。

　　下半年主推新宝来

　　记者：目前国内整体车市的局面并不是很理想，一汽-大众目前有什么样的规划？

　　胡咏：我想首先谈一下我们下半年的重点工作，那就是新宝来。大家都知道，经过18年来的发展积累，一汽-大众已经是一个成熟的轿车制造企业，而新宝来正是我们在新的发展阶段推出的一款全新的A级轿车。大家可能也注意到了，对于新宝来，我们有一个宣传口号是，那就是“传承经典，超越经典”。这指的是我们的新宝来在继承宝来品牌优势的同时，根据中国消费者的特点，做了很多的改善，可以说是为中国量身定做的一款具有德国大众品质的纯正血统的车型。其在开发过程中，严格按照德国大众的标准，并根据中国的特殊喜好作出了非常有益的调整。新宝来的目标消费群，是在事业和生活上积极进取、乐观向上的人群，同时他们对车辆的选择会很务实。

　　上任后主抓营销体系

　　记者：我们关心的是你上任之后，有没有具体的一些调整，刚上市的一些计划，能讲得具体一点吗？

　　胡咏：大家都知道，一汽-大众一直都坚持稳定的发展政策。我们一直以来都在积极地向消费者介绍我们大众品牌的产品，帮助他们了解大众品牌领先的轿车制造技术和卓越的品质。同时也通过不断推出的新产品，使大家更认同、更满意我们的产品。为了取得更大的市场突破，最近几个月，我们把工作重心放在帮助经销商提高营销能力，使其能够更持续地发展。比如在广告支持、经销商培训、商务政策调整等诸多方面，我们都做了大量的工作。相信经过我们的努力，我们整个营销体系能够得到进一步完善和提高，我们的大众品牌将更加有份量。

　　新宝来加宽加长

　　记者：对于即将上市的新宝来，能否再具体介绍一下？

　　胡咏：在新宝来的开发当中，我们根据中国的消费情况做了很多创意，也很有效果。新宝来的车身长度达到了4540mm，轴距增加了97mm。从现场展出车型就可以看出，新宝来的后排非常宽裕，前排也很宽敞。当然，新宝来在造型方面融入了很多中国元素，同时保持了德国大众的品质标准，尤其是技术标准和质量标准。所以，我们说这款车具有很好的驾驶感觉。可以说，新宝来是驾乘者之车。

　　二、不遗余力 打造“环保车系”

　　如何应对今年汽车行业遭遇的低谷，是本届车展上大家最为关注的话题。市场的不确定因素让业界对最后几个月的车市判断增加了几份谨慎。对此，东风雪铁龙副总经理魏文清在接受记者专访时表示，不管市场如何变化，东风雪铁龙“践行品牌社会责任，打造百年品牌”的策略永远不变。

　　从最基本的东西做起

　　记者：对于今年汽车行业遭遇低谷的现实，东风雪铁龙将如何面对，又有哪些应对策略呢？

　　魏文清：无论市场如何变化，东风雪铁龙将一如既往地从最基本的东西做起，这是我们一直所追求的，就是要践行品牌的社会责任，打造百年品牌。首先，东风雪铁龙要传承创新，坚持以人为本。东风雪铁龙在品牌上是完全继承了雪铁龙的DNA，坚持不断创新，将时尚、活力、舒适、环保和安全完美结合。其次，践行用户责任、维护用户利益，对于用户来说，首先是车本身的质量和品质，造可靠的车、造高品质的车一直是东风雪铁龙追求的目标。同时我们高品质的产品是通过严控赛事的考验，东风雪铁龙的车在多个赛事中取得冠军，我们原来推出的一些车也是在国际赛事中取得车王的名号。今年我们举办了东风雪铁龙活力车手的选拔赛，还推出了按揭购车业务，同时我们还要持续对产品进行免费的跟踪检查，承诺通过“24小时全天候”让用户享受到无忧服务。第三践行社会责任，投身环保公益。东风雪铁龙践行以环保公益的社会责任，一直以来东风雪铁龙都以此为己任，被誉为中华第一环保车系，近期刚刚推出的CNG双蓝调系列的研发，也是我们在汽车环保方面的又一大进步。同时东风雪铁龙在发动机的技术上也不遗余力。我们的新CR毕加索，应该说在同级别车里算是高效低耗的先锋，我们的整个系列都达到欧系标准，响应了国家的节能减排的号召。

　　注重环保和公益事业

　　记者：东风雪铁龙践行社会责任还有哪些具体表现？

　　魏文清：东风雪铁龙已经建立了气味实验室，可以说，目前在车内空气方面，东风雪铁龙是行业领先者，这体现出了我们对消费者负责的态度。东风雪铁龙还致力于各种公益活动，积极承担社会责任。我们每年都赞助中国扶贫基金会组织的新长城扶贫救助助学活动，帮助更多贫困生继续完成学业。我们还在全国范围内开展儿童道路安全行活动，推动儿童安全教育宣传和普及。面对今年的汶川大地震我们也积极投入资金，我们正在用我们的实际行动践行我们的社会责任。  

　　三、大扭矩 207CC更“有劲”

　　在刚刚开幕的第十一届成都国际车展上，标致（中国）给四川的消费者带来了其最新、也是最具活力和运动气息的车型——207CC。在207CC成都上市仪式结束后，记者对标致中国总经理梅野进行了专访。

　　标致207CC 每月预期销量100台

　　记者：目前标致中国在华网点有多少？今年207CC的销量预期如何？

　　梅野：目前标致中国已有30个4S店，覆盖了26个重点城市。标致207CC与206CC一样，很好地继承了标致硬顶敞篷跑车的优秀传统，引进207CC可以说对中国的硬顶敞篷跑车市场进行丰富和充实，并进一步加强标致在同级别市场所占的市场份额。标致206CC在中国已经取得了不错的销售业绩。中国的硬顶敞篷跑车市场发展处于上升阶段，我们想借206CC开创的天地，推动207CC的市场介入。目前对于207CC的销量预期并没有明确的数字，我们的期望是每个月能够销售100台。

　　“大扭矩”车型突出力量感

　　记者：207CC与206CC相比，有哪些提升和改进？

　　梅野：207CC是206CC的换代产品，是在206CC成功的基础上加以创新。从技术上来说，207CC是206CC的全新升级，同时应用了更多创新科技。作为标致品牌推出的新车型，207CC在发动机技术上也不断创新。大家可能认为1.6L的发动机在排量上看不具备很大优势，但动力性能很强，此次207CC的发动机性能表现相当优异，甚至在数据上已经超越了更大排量的其他发动机，从而在保证节能环保的前提下，发挥更好的动力性能。

　　记者：206CC可能更多地是迎合了女性消费者的需求，此次推出手动版的207CC是不是更多地考虑到男性消费者的需求，在207CC的客户结构上是如何考虑的？

　　梅野：此次引入这一手动版本的主要目的之一就是进一步突出车型的运动特征，从而扩大用户群，之前的206CC赢得了很多女性朋友的青睐，此次更希望通过“扭矩大”的车型突出力量感和驾驶乐趣，从而获得更多男性消费者的关注。

　　四、“大两厢”将成家庭用户首选

　　作为震后最具影响力的车展，第十一届成都国际车展吸引了国内外众多主流汽车生产厂家的关注和参与。东风风行汽车也带来了旗下最新车型——风行景逸“喝彩08”。9月19日，在第十一届成都国际车展媒体日当天，记者对前来参加风行景逸“喝彩08”成都上市仪式的东风柳州汽车有限公司总经理助理兼销售公司总经理姚利文进行了专访。

　　记者：您怎样看待成都市场以及西南市场对于柳汽的意义？

　　姚利文：首先，成都作为西部最大的汽车消费城市，一直都被称为“私家车第三城”。成都市场在柳汽全国战略中的意义非常重要，作为一个二级市场，成都市场潜力巨大，包容性强，消费也很集中。此外，在经历大地震之后，整个成都市场的反弹比较快，预期销量也比较乐观。整个西南市场和成都市场的情况很类似。柳汽作为东风集团在南方最大的生产基地，对南方市场很了解，这些对柳汽进一步扩大市场份额，有很独特的优势。

　　记者：为什么风行汽车在市场对景逸普遍认可的情况下，又推出了风行景逸“喝彩08”款？

　　姚利文：风行景逸自推出以来，市场反映良好，但目前整个车市中更新换代的速度都很快，消费者的需求也日益提高，我们推出喝彩08款景逸，一方面是因为市场的发展需求，另一方面也是风行汽车对08奥运中国取得辉煌成绩的喝彩。

　　记者：您怎样看待两厢车市场在中国的发展？

　　姚利文：大两厢不仅拥有两厢车的时尚外观，更有可媲美中高级车的配置和空间，而且价格也和普通两厢相差不多，所以，很受家庭用户的青睐。在长期的市场调研下，东风柳汽准确把握住中国人对大空间的需求趋势，推出超规格大两厢景逸，它的轴距达到2685，有中级车的大空间。而且它的“超规格”不仅仅体现在空间上，在安全、舒适、配置、售后服务都堪称大两厢的代表。大两厢将家用MPV的宽适和两厢车的时尚结合起来，在激烈的汽车市场上开辟了一条新的道路。            

　　五、MG新款中级车明年上市

　　2008成都车展盛大开幕引起业界人士广泛关注，自主高端品牌MG名爵在此次车展上推出MG7AT，填补了MG7之前没有自动挡车型的空白，进一步扩展了MG7系列的产品线。MG名爵总经理杨军虎在接受记者专访时透露，明年，MG名爵的新款中级车将在中国和欧洲同步上市。

　　英伦血统运动基因

　　记者：MG是英国的一个传统品牌，南汽在收购MG之后，如何在自主和英伦血统中找到一种平衡？

　　杨军虎：在南汽对MG品牌收购以后，特别是今年上（上汽）南（南汽）合作之后，上海汽车整个集团对名爵这个品牌非常重视，因为MG是一个有80多年品牌积淀的英国品牌，进入中国市场之后，名爵品牌的定位是在传承MG84年品牌精神和品牌个性的基础上，结合中国市场来进行全新定位。当然，这个定位跟多年的品牌积淀是保持一致的，特别是在上南合作之后，这种定位更加清晰。

　　上汽集团现在等于是在同时运作两个高端自主品牌名爵和荣威，在运作的过程中针对这两个品牌的差异化进行营销。那么在随后的市场传播和之后陆续推出的车型上，大家都可以越来越深地感受到这两个品牌在定位上的差异。

　　全新中级车明年推出

　　记者：目前名爵的车型有MG7、MG3SW和MGTF，那么今后名爵是否会有中级别车型的推出？

　　杨军虎：我们将形成一个以MG3作为紧凑型跨界车型、MG7作为中高级轿车、MG7的加长版作为高级轿车的车型阵营，这样在产品线上缺少一款中级轿车，而明年我们将推出一款车型来填补这一空白。这个产品是一款全新研发的车型，是MG转型的一款重要车型，并且从很大程度上代表了MG名爵新一代轿车的发展风格和设计方向，但是并没有脱离现有产品的极佳操控性和前调动力性能以及经济油耗等特点。

　　新款中级车型将在中国和欧洲同步上市。上汽集团同时运作两个高端自主品牌，这对于一家自主企业来说是个考验，但这也是企业实力的一种体现。          

　　六、广本“一门四杰”亮相成都车展

　　在第十一届成都国际车展上，广州本田旗下的“一门四杰”——中高级轿车销量冠军第八代雅阁、全方位领先的两厢车新一代飞度、高端MPV领军车型08款奥德赛、城市精英座驾08款思迪全线亮相。车展上，广州本田还发布了第八代雅阁2.4EXNavi版，厂家指导价为24.98万元，享受“整车三年或十万公里”保修政策。08款奥德赛则推出一款新颜色——奥夫特黑。

　　广州本田负责人表示，“以成都、重庆为中心的西南地区近年来经济发展迅速，汽车市场潜力巨大，广州本田历来都十分重视西南市场，旗下车型在该地区也享有良好的口碑，市场份额不断扩大，广州本田欲借成都车展，进一步提升广州本田在西

　　南地区的品牌形象和市场份额”。

　　最新统计显示，第八代雅阁以14433辆的销量第五次获得中高级轿车市场月度销量冠军，而1-8月累计销量达到105314辆，成为该细分市场今年总销量第一个突破10万辆的车型。据悉，在雅阁的2.0L、2.4L和3.5L的产品矩阵中，2.0L版本雅阁销量占据了六成以上，此次2.4EXNavi版的推出，无疑将进一步强化雅阁的竞争力，提升实际销量。

　　相关新闻

　　自主品牌“理念”2010年量产

　　“此次成都车展，我们专门展出了‘理念’概念车，预计2010年正式量产，并陆续推出全系列车型”，广州本田有关负责人表示。作为国内第一个合资自主者，“理念”的诞生，不仅将开创中国汽车合资和自主进程，也标志着广州本田进入双品牌运营阶段。据悉，“理念”的品牌标识以具备科技感与未来感的银色为主色调，图形螺旋上升，表达了追求领先科技、永不停步的精神。在广州本田展台，“理念”首款概念车隆重登场，展示了新世代的时尚潮流，“理念”概念车将以Honda的动力系统及车身技术为支撑。            

　　七、最新国产奔驰亮相成都车展

　　在地震后的首个成都车展上，北京奔驰携旗下国产梅赛德斯-奔驰两个系列的三款车型集体亮相，并首次以厂商身份参展，“我们很重视成都市场，”北京奔驰销售市场部总经理李宏鹏表示。此次车展上北京奔驰带来了E280个性运动版轿车、担当国产C级轿车中坚力量的C230时尚型轿车，以及更加亲民的C200K标准型轿车。据悉，此次亮相成都车展的三款车都是在今年下半年才刚刚上市的最新车型，具有极高的市场新鲜度。

　　据李宏鹏介绍，今年以来北京奔驰一直保持着快速发展势头。自3月中旬北京奔驰C200K优雅型、C200K时尚型和C280时尚型三款车型上市之后，市场反响强烈，迅速确立了其在国内中级豪华轿车细分市场的领导地位。仅3个月之后，北京奔驰又推出旗下第四款C级轿车C230时尚型，它进一步完善了国产C级轿车的产品线，并增强了细分市场的竞争力。在本月初，北京奔驰再挥重拳，C200K标准型不仅成为中级豪华车市场的重磅炸弹，更对中级车市场的高端车型构成强劲威胁。而北京奔驰的E级轿车尽管已上市销售两年多，今年前8个月仍以26%的速度持续稳步增长，牢牢占据着商务行政级别豪华车市场的重要位置。为了更好地满足用户对于运动驾驭的个性化需求，北京奔驰在上月中旬特别推出了性价比极高的限量E280个性运动版轿车，展示出北京奔驰布局国内豪华车细分市场的决心与信心。

　　[车展亮点]

　　二手车也诱人

　　物美价廉的二手车同样受到广大顾客的青睐。首先进入观众视野的是启阳华通一汽丰田全车系。一共展出了5辆车，其中最为吸引的是CROWN皇冠，作为一辆名副其实的高级车，CROWN皇冠采用了FR平台，使流畅的操作性与充沛的驱动力兼容并蓄，真正实现了卓越的操纵性能，价格在32万至50.25万之间。

　　同样引人注目的兰德酷路洋，底盘与车身的完美结合，由此带来的是车身性能无与伦比的安全性，耐久性及驾乘稳定性等特点，从而成就了无所不尽的超强表现。威驰花冠，卡罗拉锐志，普锐斯，普拉多，斯柯达等也有它们各自的风采。

　　置信•精典服务连锁S店囊括了50多个品牌，200车型，推出9辆车参展。上海大众的有朗逸POLO领驭、途安；一汽大众的包括迈腾、宝来速腾、高尔夫；上海荣威的包括荣威750，荣威550系列，4S站以优质的服务，适当的价格，齐全的装备成就了西部最大的连锁服务网。

　　四川明嘉汽车展出了8辆车，其中有凯美瑞、雅士力、汉兰达、FJ-酷路泽。明嘉以其鲜明的色彩，优秀的品牌，打动了每个顾客的心。

　　申蓉总共展出了6辆车，其中包括朗逸、劲情，各个都展示了它们的风采与魅力。

　　港宏汽车展示了7辆，其中2.4L纪念版雅阁上市，奥德赛优惠达20000元。限量推出的力狮WAG0N特价车仅售25.98万元。另外9月1日—9月31日购任意款力狮车型，可获赠5000元油卡，价格实惠，品质优越。

　　东风日产启阳共展出5辆豪华汽车，全新天籁、公爵、尊悦出场，全玻璃豪华车顶，高透光，防紫外线，更静谧的双层构造，高强度天窗框架。它的豁然之观，至上之尊给人留下了深刻的印象。

　　科技之星

　　拥有世界最尖端科学技术含量和水平的汽车全智能自动防撞器，日前已由四川仙牌泰远汽车自动防撞科技有限公司研制成功并投放市场。该项目获得了国家发明专利证书和国家重点新产品证书。

　　全智能自动防撞器可以实现自动报警提醒、自动刹车减速、避免碰撞事故。具体分3个档次：普通型防撞器，售价1.98万元；中档型防撞器，售价3.60；高档型防撞器6.80万元。

　　2008成都车展的历史性创举

　　随着世界汽车工业发展的日益成熟，每年在全球各地举办的大小车展已经不仅仅是汽车厂商展示最新研发成果的舞台，同时还是一个其展示最新、最玄的布展艺术的绝佳机会。

　　梅赛德斯-奔驰的展台设计与法兰克福车展一脉相承，环形双层结构设计的展台简洁、大方和自信，观众漫步其中，就好像是在游览奔驰的汽车长廊。从“竹林设计”到如今的汽车长廊，梅赛德斯-奔驰总是能给观众带来更多惊喜。

　　以1000多平方米展台亮相的丰田也同样引人注目，展区的大型平面LED光墙以及突破性的层楼建筑样式、不断变幻的图像、配合动感的音响及光，让人目不暇接。当你走上展台，相信你会立刻就能感受到展台所营造出的浓厚汽车氛围，马上就被其设计的现代、简约风格所吸引，设计巧妙地将法拉利鲜艳的红、玛莎拉蒂明快的蓝以及现代感十足的太空银完美融合。

　　同时，挂有的精美汽车图片，加上各种精致车模、汽车海报做装饰，充满了浓浓的汽车文化。辅之汽车内饰品、模型，接受过专业培训的工作人员随时提供全方位的汽车咨询服务。

　　不难发现，近年来，车展展台的科技含量在不断提升，一如日新月异的汽车科技让人眼花缭乱、目不暇接。2008成都车展，我们发现了展台布置的一个创举--文化布展。

　　上海华晨抢眼的两根金龙盘绕的柱子和中国红相比于其他展台非黑即白的背景色，汽车展台以鲜艳的中国红为主色调，色泽明亮，非常抢眼。走入展台，首先映入观众眼帘的便是那一抹熟悉的中国红及古老的中国龙传统性文化装饰，让人强烈的感觉到古老的中华民族正在释放的激情和活力。

　　强烈的民族风情之于国人，汽车展台带给我们一种强烈的民族自豪感。展台设计同样富有浓郁的民族文化特色，洋溢着古香古色的气息，昭示着纯正的“中华血统”。

　　汽车是舶来品，是钢铁和科技的混合体，历来车展，各大厂商都争相展示其先进的技术，而往往忽视了对文化的体现和传承。

　　我们有理由相信，2008成都国际车展自主品牌汽车的文化艺术布展之举，会逐渐成为未来车展的新主题，为日渐沦落为冰冷、喧嚣、物化的频繁车展注入新的内涵与活力。

　　[车展鲜味]

　　实惠风暴，享尽优惠

　　观众们除了能够参与到车展各项活动当中来提前感受新技术新产品所带来的全新汽车生活体验，还能够享受到各大厂商带给车友们的实惠，现场消费不仅可以享受到超低折扣，还可能会获得一份惊喜。

　　各大品牌都准备了各项优惠，在展期中都将反馈给广大车友们。成都佳尼士贸易公司为到场的朋友赠送小礼品，消费优玛指定款防爆膜还将获得笔记本电脑一台。

　　派威特汽车贸易有限公司为广大消费者带来唯一北欧洲原装车选用的威固防爆膜。

　　华洋精工带来了全中国最早的汽车贴膜品牌USL，这些都将让您得到高品质的享受。

　　其它各大品牌厂家的优惠活动陆续推出，现场掀起一场折扣风暴，带给车友们享不尽的实惠。

　　炫目的活动，超值的优惠使得本届成都车展更具吸引力，也让广大消费者得到了更多的实惠。

　　[触摸前沿]

　　大卖场携手4S店，服务双保障模式在成都首开先河（一）

　　在大卖场买车也能享受4S店的专业服务了。上周五，置信精典汽车与30多家合作4S店在丽都汽车广场成立“服务双保障”联盟，宣布在置信丽都汽车广场购车的客户将得到该公司和合作4S店提供的双重服务。此举为解决汽车大卖场销售多品牌汽车的专业售后服务问题找到了答案，也是《反垄断法》实施之后，大卖场和4S店合作的一种新生模式。

　　长期以来，4S店一直是汽车销售的主流模式，汽车大卖场虽然有多品牌经营、消费者方便对比的优点，但因为在品牌授权和专业售后服务上受到一定限制，所以并没有成为主流。2003年丽都汽车广场作为大卖场的一种改良模式出现，它依靠快修网络、维修中心解决了传统大卖场的售后保障问题。不过，随着汽车品牌和车型的增多，对专业维修服务提出了更高要求，“服务双保障”方式的诞生将让大卖场的客户也能同时享受到4S店的专业化服务。

　　据置信精典负责人介绍，他们将利用连锁网络为客户提供便捷的快修美容等服务，而专业化维修服务则由合作4S店完成。在价格上，也和4S店保持相同优惠。据了解，此次和置信精典携手的4S店包括成都宝悦、集大成等多家经销商。

　　[车市论道]

　　成都二手车市走向成熟（二）

　　成都二手车市成交量与之前相比增长了45%。车市人流量的回升，让市场看到了好的前景。之前的“冷场”已在逐步恢复中。

　　低端车走势良好，占了交易量的60%之多，其中爱迪尔、奇瑞、福莱尔在低端车中销量名列前茅。在中高端车中，别克系列和本田系列的车相对走势较好，无论是外观还是车本身的性能方面，都颇受消费者的青睐。

　　以上可以看出，淡季给人的只是一个暂时的假象，车市应该会继续回升。

　　由于成都天气异常闷热，二手车市场受到影响，显得格外冷清。本周市场成交量较上周有下降趋势，对此现象，商户们都已见惯不惊，从而坦然的面对市场的跌宕起伏，深知市场经济原本如此。

　　在成都，一提到成都的二手车市场，很多消费者自然地就会想到红牌楼，目前红牌楼九兴大道一带聚集了许多4S店，而最具代表性的莫过于置信二手汽车置换中心了，它的发展代表了成都二手车行业的一大进步。

　　就在9月，建国二手汽车效仿其中，在置信二手汽车置换中心隔壁又开辟了自己的二手车置换市场，无形之中又形成了一种近距离的竞争。新兴的市场，激烈的比拼，却让消费者满足了更多的需求。这一切都显示着，成都二手车市场正在逐步的走向成熟，未来前景无限！

　　[尖峰视野]

　　中国“车市第三极”，演绎车界迷人风采（七）

　　车市高地，风采迷人

　　尽管“5•12”地震对北川、汶川、青川等地带来重大损失，但这些地方普遍分布于非主力消费区域，特大地震灾害并未对四川汽车消费主力城市造成较大损失。

　　思迈汽车信息咨询公司总监张豫分析称，在整个四川车市的版图中，成都、绵阳、德阳、乐山、自贡等城市占了近90%的市场份额，而这些城市的主城区均未受灾或受灾轻微，因此，四川车市基本消费能力不会减少。

　　种种数据和市场表现证明，成都依然是西部车市高地，四川仍旧是中国最为重要的A级车市场。四川车市正以四川人独有的乐观和坚强，演绎“中国车市第三极”的迷人风采。

　　三大迹象预示：中国车市进入洗牌期（二）

　　迹象二，高层变动步入高发期

　　在汽车销量大幅下降的情势下，车企也在寻求破冰之法，“换血”成了选择之一。因此，汽车经理人的职位变动也像2004年一样步入高发期，继奇瑞汽车销售公司总经理李峰刚刚宣布离任一周后，原南汽名爵总经理张欣日前也正式递交辞呈。据了解，这也是上南合作以来，继新南汽英国公司董事长王宏彪之后第二个离开新南汽的高层。

　　事实上，在因销量不佳而迫使一些车商退市的2004年，汽车企业也出现了高层集体“大逃亡”的局面。自2004年下半年至2005年初，就已经有近20位汽车公司的高层被解雇或者离职。而今年的情形，与当年颇有点类似。

　　中国汽车未来发展趋势

　　车市走向、自主创新

　　地球绝对是平的：美国次贷风波、原油价格多次走高、原材料价格大幅上涨、国内宏观经济环境变幻、股市动荡、生产经营成本大副上升、新能源浪潮波及全球……中国汽车行业浓缩着全球汽车行业的风云绝不为过。

　　自主与创新一直是中国汽车产业的美好愿景，但同时也是汽车行

　　业饱受诟病的地方。中国汽车产销连年保持两位数的高速增长，却一直只被称为汽车大国而非汽车强国，自主与创新是软肋。

　　战略调整、关键人才

　　对于企业而言，人是最宝贵的财富，经营“人才”才是企业经营的可持续发展之道。中国汽车企业的竞争已经进入体系竞争时代，它考验的不仅仅是产品与价格，而是每一个细小的环节，汽车企业的关键人才愈发重要。

　　经营管理、成本压缩

　　车型营销，2008年上半年中国车市有一些现象值得注意：小排量车型销量持续走低，而SUV车型却突然“井喷”；众多新车扎堆上市，新车效应逐渐减弱；两厢车、跨界车、轿跑车一些特有车型渐成热点；车市竞争愈演愈烈，营销手段逐渐升级，价格战在成本重压下难以为继。

　　跨界车企、新增长点

　　车界产业链还有很多值得注意的领域，零部件进口管理办法世贸首遭败诉引发对该业态的广泛关注；进口车、豪华车在华销量大副增长；单车利润逐渐摊薄，零部件产业、进口车、豪华车、商用车、汽车后市场、汽车设计成为新的增长点。

　　车车三人行

　　宽敞阔绰的东风日产骐达：骐达好就好在够大，能够载着全家人出去探访自然界，带点花花草草回来，尽情玩味生活。

　　竞技活力的长安福特福克斯：福克斯绝对够劲，即使偶尔来点飙车也绝对没有问题，炫色的福克斯是其的最佳选择。

　　讲求传统的一汽丰田卡罗拉：卡罗拉是其“古老”车型的第十代，这对于讲求传统的来说具有不小的研究价值，或许应该研究一下卡罗拉系列车型为什么常卖不衰。

　　喜新厌旧的东风日产逍客：逍客作为跨界车型的代表显然是喜新厌旧者的不二选择。开上逍客，登高望远，自是一种很惬意的生活。

　　游山涉水的长安马自达2：善于游山涉水的，马自达2卓越的性能应该能满足其要求，小车更适合于辗转各个山水之地。

　　[情动车市]

　　油价上涨，消费者陷入七宗痛（一）

　　调查显示，油价涨至6元，成都40%车主影响使用；涨至7元，18%放弃购车。6月20日，国家发改委再次发出通知对成品油价格进行调整，以常用的93#汽油为例，价格首次突破6元，涨至6.20元。鉴于油价持续上涨对汽车消费的直接影响，消费者陷入七宗痛：

　　一宗痛：50%微型车车主“不能接受”

　　油价的不断上涨，对现有私家车消费者的态度影响，明显的集中在汽车排气量最大和最小的两头。现有汽车排气量在1.0L以下的微型车车主，对本次油价的上涨表示出“完全不能接受”态度的比例达到调查总数的50%；而拥有车型排气量在2.5L以上的车主，认为油价上涨使其“完全不能接受”的比例也有40%。而拥有车型排气量在1.3—1.8L的车主,认为本次油价上涨幅度“在可承受的范围之内”的比例达到75%。

　　[多维车界]

　　全球首发车

　　雪佛兰Cruze(科鲁兹)

　　计划明年春天率先在欧洲上市的全新雪佛兰Cruze(科鲁兹)，生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。

　　凯迪拉克全新2010款SRX

　　2008年8月15日，通用宣布旗下豪华品牌凯迪拉克全新2010款SRX将于首发亮像，全新的SRX在设计上以之前的Provaq概念车为基础，秉承了凯迪拉克品牌的最新设计理念，在内部空间上将更加豪华和舒适。

　　汽车梦工厂、改变历史的二十辆车（一）

　　随着平台战略的延展，车型换代周期的迅速缩减，我们拥有了更多选择，但车坛的同质化越来越明显。近日，英国汽车媒体评选出20辆最具影响力的重量级车型，它们通过领先的技术、出色的设计和良好的可靠性、性价比改变了车坛，将品牌带出困境。

　　阿尔法罗密欧156。罗密欧倾力研发的全新156终于在1997年面世，156不仅带来了惊世骇俗的前卫设计，还有令人震撼的性能表现，被车评人誉为操控性最好的前驱车，获得了1998年欧洲年度车型也就不足为奇了。

　　奥迪100。定位于豪华轿车市场的奥迪100的成功，令股东们将更多的资金和人才投入奥迪，不得不说是奥迪100挽救了整个奥迪品牌。

　　宝马3系。宝马打造的具有地位显赫的M3系高性能版汽车，其操控一流的声誉从此在车坛流传。

　　克莱斯勒小型车。克莱斯勒LeBaron推出的小型车虽然外形丑陋、动力柔弱，并且经济性也欠佳，但他们帮助克莱斯勒度过了最困难的时期。

　　雪铁龙BX。BX可谓一鸣惊人，不仅拥有杰出的性能表现，而且外形设计靓丽，今日的雪铁龙正是从BX开始起步的。国内引进的雪铁龙ZX(富康)则是在BX之后研发的又一力作。

　　新车秀

　　奇骏上市在即，SUV面临洗牌

　　2008年，SUV可以说是最具发展潜力的汽车市场。即将上市的奇骏采用了6挡变速箱，自动挡使用了日产的独门绝技之一——XtronicCVT无级变速器，换挡更平顺，油耗也降低了10%-15%。从东风日产产品线定位的角度讲，奇骏是真正的城市SUV。

　　东风日产的营销力，完善的销售系统，为奇骏上市打下了良好的基础。中高级城市SUV这一细分市场极有可能面临重新洗牌。